Puis une bonne bière fraîche "Springfield" pour se remettre de l'attraction des Simsons, aussi débile, bête et méchante que la série :lol: :lol: :lol: :woohoo:

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

une petite bizzzz à nos copains d'halloween et hop on se barre après cette belle journée de rigolade :)

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Mais la journée est loin d'être finie, on monte au griffith observatory pour une vue splendide sur LA, c'est ici que beaucoup de scènes de la fureur de vivre ont été tournées ;)

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Je vous passe les dizaines de photos plus ou moins réussies, en voici une pas trop pourrie :lol:

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Et pour finir en beauté, quelques bornes à pied depuis notre Hôtel sur Hollywood Bvd jusqu'au Hard Rock Café pour un bon hamburger au gros son que j'aime ;)

C'est notre vraie dernière soirée aux USA, encore une belle journée nous attend demain avant le grand saut vers les îles paradisiaques :)

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Comment vous déplacez-vous à LA? Voiture de loc?
Pas trop galère pour le stationnement?

On se déplace en auto mais tout est payant, habituellement on descend au Hollywood Downtownner Inn sur Hollywood Bvd, piscine, parking gratuit, pas loin des attractions et pas cher du tout avec p'tit dèj compris ;) dans l'ensemble, jamais eu de problème pour stationner dans LA, faut juste bien regarder les panneaux sur les trottoirs, c'est toujours le bordel entre les ramassages d'ordures, nettoyage des rues etc...faut vraiment respecter sinon c'est fourrière assurée dans l'heure :S
Y'a juste un coin qui est merdique c'est sur Sunset Bvd quand on veut aller "chez Lemmy" au Rainbow Bar&Grill ou au Wiskie a gogo, on se gare bien avant et on trace à pied sur 1 km, ça permet de reprendre ses esprits au retour :P ou pas :lol:

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Dernier jour en Californie mais comme on prend l'avion à 23h50, c'est une vraie journée sans stress, à regarder l'heure constamment :) , on commence donc par une visite d'hollywood Hot Rods à Burbank avec ce petit rod motorisé par un L6 bestial de 600 cv, pneus avant de moto, un look génial :woohoo:

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Vue du superbe train avant avec renvoi d'amortos, génial :woohoo:

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Le chef d'atelier me reconnaît et hop on rentre dans l'atelier très exiguë :)

Un magnifique V12 latéral monté dans un châssis de '32 :woohoo:

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Ajustage du châssis en laiton de pare brise Duval sur le projet dantesque "Mulholland Speedster" (Packard 1936) que Troy Ladd a commencé il y a 4 ans, du délire total, c'est génial de venir tous les ans et voir l'évolution du projet, il y a 4 ans, ils étaient en train de finir le gros oeuvre du châssis et là ils attaquent les finitions :woohoo:

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Imaginez ça...de l'auto d'origine, il ne reste plus que les charnières de porte et l'entourage de tableau de bord :blink: , toutes les pièces de carrosserie ont été réalisées à partir de feuilles de tôle, le toit retractable est motorisé par un mécanisme délirant :woohoo: :woohoo: :woohoo:

Objectif : grand Nal Rodster Show en 2016, il reste un peu de taf...

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J'ai retrouvé un photo de l'auto dans un salon, voilà la bête :woohoo:

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ah je comprends ou tu as trouvé tes sources d'inspiration pour ta bel air..... ;)

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Pour nous remettre de nos émotions, hop, on prend l'air, on fait...10 mètres et on arrive chez Delmos, un fou furieux qui bosse exclusivement sur des pick up en refabricant des châssis pour les poser par terre avec Air Ride et tout le merdier :woohoo:

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