je n'en doute pas une seconde !

j'sais pas pourquoi mais les gros , comme les petits , blocks ford ne m'intéresse pas !
y a pourtant du 460 .

Ho !! les mecs !!! on parles de notre premier V8 ici !!! pas spécialement des Ceudilleurk :huh:

Pendent que je suis la, on parles, on parles ... mais, j'auriez pô des photos de votre premier V8 ????? Parcequ'en dehor de seraph, y a pô d'image :huh:

Je vous mets la miènne demain, la seul photo que j'ai est acrocher dans la cuisine :laugh:

na ! [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/s596.jpg[/img]

bon cest pas le premier mais un des derniers jespere que la photo passera [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/ported_318_rollers_rockers.jpg[/img]

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Pas de photo sous la main mais j'ai toujours un V8 depuis 1983, il est démonté bien au chaud... BS23 R0B......:P

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Do you know what ? I'm happy...

le 383 magnum de ma Challenger a été mon premier V8

j'aurai du mal à passer à autre chose...

Fred, je vois qu'on retravaille les conduits d'échappement.. ;)
Et l'admission alors!!! :laugh:

pour l'admission les conduits ont étés alignéS sur la pipe d'admission de l'epoque.. une sp2p les conduits ont etés retravaillés en fonction . la SP2P est prevue pour etre economique pour un 318... dessus il ya un systeme Holley Projection 670 cfm Qui normalement est en 2 corps un injecteur en forme d'oeuf kinder dans le throttle body... Le soucis etait L 'AAC trop pointu... donc demontage de l'admission et remontage d' un AAC neuf stock .. B) et reglage des culbuteurs à rouleaux .... bon maintenant ça marche et je fais un mix E85 /95 et ma consommation est de 15l 16l au cent avec du 4/10 ... je suis en train de preparer un dana 60 avec du 3.54 et un glissement limité mais ça mouline :woohoo: meme avec du 275 /65 /16

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