max écrit:


oui aussi,
parce même en 15, pour rester en monte normalement compatible, c'est pas gagné...

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Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

Le 16" est un bon compromis aussi

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on trouve moins de choix en 16 et 17 en tout cas dans le budget que je veux/peux mettre ... :whistle:

Pour les pneus, si je veux rester compatible avec le 215/75-14
On trouve pas mal de 215/70/15,
mais alors le 225/65/15 c'est introuvable.

Donc question : on s'en tape ?
vaut mieux mettre du 225/70 ou du 225/60 ?

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225/70 235/70 c'est la taille preconisé par le constructeur sur pas mal de vehicules ce qui fait des pneus de 26" de haut environ;)

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Regarde 235/60/15

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Road runner 383 1969

BOZ25 écrit:


il y en a pas pléthore non plus :unsure:

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Et moi qui suit en 14 (225 /75 R 14) qu'est ce que je dois dire ? Ben rien, j'achète des pneus à 225 € parce que changer 4 jantes / 4 pneus / 4 enjos pour du 15" , dont le but ne serait pas le look mais mettre des disques ça me coûterait 4 fois plus cher !!!! Quant au 17 , 18 ou 22 il ne vaut mieux pas m'en parler, je deviens grossier ...

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

235/60/15 pour l'avant et 255/60/15 pour l'arrière.

Mais tu cherches quoi en fait? Parce que si c'est une question de cout effectivement il faut trouver une monte plus standard. Si c'est pour la qualité c'est plus chiant effectivement. Maintenant ton choix se porte sur quoi? Pineux normaux? Lettrage blanc? Ce qui du coup limite forcément ton choix.

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Road runner 383 1969

phil64 écrit:


C'est ton choix et pas forcément le mien :P
Même la New Yorker a la bonne idée d'être en 15" :woohoo:
Alors autant la NY aura droit un jour à des beaux pneus flanc blanc et ça me fera aussi un billet de 1000,
autant pour la Coro j'ai pas envie de ça.

Et j'ai pas envie pour cette corro de mettre un billet de 1000 pour changer les pneus, point.
Si en plus ça me permet effectivement de passer en kit disque à 'avant plus facilement, c'est la cerise sur le gâteau.

Et au delà du coût, c'est surtout une question pragmatique d'en trouver et d'avoir du choix.
Surtout que du 215 sur une auto de 2t et de 300cv je suis pas très fan...

Donc pour Répondre à Seb aussi, je veux pouvoir trouver du pneus facilement,
et si au passage je peux me faire plaisir niveau look avec des nouvelles jantes qui me plaisent, ben go ;)

fanfan écrit:


Je suis pas sûr d'avoir envie de mettre des diamètres différents devant/derrière, à voir.

Bref le 15x8 me semble être un bon compromis,
ensuite la monte d'origine finalement ... on s'en fou non ?

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le general grabber owl en 235/60r15 c'est du 4x4 routier, j'ai mis ça a l'arr sur le camino, c'est pas mal pour l'instant a moins de 90e la piece si c'est pas pour faire dans le sportif.

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chris écrit:


oui je l'avais vu celui-ci aussi ;)

en 235/70 il y a un peu plus de choix (mais c'est très grand par rapport à la monte d'origine)
sinon en 225/60 ou 225/70 il y a beaucoup beaucoup de choix.

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BOZ25 écrit:


Le lettrage blanc, je crois je vais le faire moi même vu la diff de prix :whistle: :boufon:

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jp67 écrit:


bé dans ce cas pars sur du 15x7. Ce sera un peu moins cher et tu peux aller jusqu'à du 255 sans problème.

235 en monte maxi sur du 15x7, apres ça deviend hazardeux

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