Achat voiture américaine papiers allemands

Bavardages sur l'automobile américaine en général.
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jp67
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Re:Achat voiture américaine papiers allemands

Message par jp67 »

Christophe31 écrit:
Oui c'est parfaitement clair, merci.
Je suis à Toulouse donc hors de question que j'aille en allemagne.
Shit de shit!
Si tu fais livrer, pas besoin de plaque allemande alors ... :P
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Christophe31
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Re:Achat voiture américaine papiers allemands

Message par Christophe31 »

Non ja voiture est déja en france:

http://www.leboncoin.fr/voitures/817696217.htm?ca=16_s

Si vous connaissez unprofessionnel spécialisé fiable et qui pourraitfaire la travail d'immatriculation, cela m'interresse.
Je veux juste être sur que ce soit faisable car je ne peux pas acheter l'auto pour rien.

Le vendeur n'est pas tres sur de ce qu'il dit au téléphone.
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BOZ25
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Re:Achat voiture américaine papiers allemands

Message par BOZ25 »

Christophe31 écrit:
Non ja voiture est déja en france:

http://www.leboncoin.fr/voitures/81769217.htm?ca=16_s

Si vous connaissez unprofessionnel spécialisé fiable et qui pourraitfaire la travail d'immatriculation, cela m'interresse.
Je veux juste être sur que ce soit faisable car je ne peux pas acheter l'auto pour rien.

Le vendeur n'est pas tres sur de ce qu'il dit au téléphone.
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phil64
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Re:Achat voiture américaine papiers allemands

Message par phil64 »

En 2003 l'inspecteur local de la Drire m'avait imposé 3 "tests" sur les 4 normalement demandés, il m'avait dispensé de celui de freinage (qui entre nous est assez contraignant, notamment celui du frein à main sur une pente très importante)
- rétrovision
- niveau sonore
- antiparasitage

Je sais que le test sonore peut être fait maintenant par des brigades spécialisées, pour les deux autres c'est l'UTAC. Voilà ce que j'avais écrit à l'époque (2003) sur un autre "site" ...
Niveau sonore (dynamique et statique)

Suivant l'année de la voiture un certain niveau sonore est toléré: je n'ai pas les souvenirs exacts de toutes les dates mais pour moi c'est 77 dB (entre 1990 et 96). A partir de 1997, c'est 74 dB et avant 1990 c'est 80 dB.
Les test dynamiques se font voiture roulante (et non statique comme les brigades de police le font !) donc on capte aussi les bruits de roulement (pneus). 2 micros sont précisément placés de part et d'autre de la piste à 4m de chaque côté et à 1.20 m de haut. Le contrôleur roule à 50 kmh (il y a un radar comme au bord des autoroutes..) puis à environ 5 m des micros, accélère à fond sur 10 m.
2 tests pour les BM (en 2 et 3° vitesse), 1 test pour les BA en D mais sans déclencher le kickdown. Ces tests sont répétés 2 fois.
Ensuite, test statique au point mort, à 75 % du régime max . Le décibelmètre est placé à environ 40 cm de la sortie d'échappement. Ce test n'est pas éliminatoire (il n'y a pas de limite...) mais c'est celui qui peut vous valoir une amende par la Police ! C'est aussi ce niveau qui est mentionné sur la CG.
Pour ma Buick , test dynamiques: 75.5 dB. test statique: 92 dB (à 3750 trmn).
Autant vous dire qu'un échappement "sport" n'a que fort peu de chance de passer ..

Champs de rétrovision

Après le niveau sonore, utilisation du 2° camion-laboratoire, celui de rétrovision.
On place un "mannequin" à la place du conducteur, en fait une armature métallique lestée de 75 kg, disposée à un angle précis par rapport à la verticale (20° si j'ai bon souvenir), avec un "tronc" comportant à la place de la "tête" une caméra. Cette caméra va remplacer (1° test) l'oeil gauche puis (2° test) l'oeil droit. Elle vise bien sûr le rétro gauche, puis ensuite le rétro droit (pas de test du rétro intérieur car il n'est pas obligatoire sur une voiture qui a déjà 2 rétros extérieurs !).
Le contrôleur prend différentes mesures (espacement des rétros, hauteur / sol) et marque au sol la verticale des rétros. Il place ensuite à 10 mètres vers l'arrière 2 cônes de chantier, l'un aligné avec la verticale du rétro, l'autre décalé de 2.50 m vers l'extérieur. ..
Il y a 2 tests (oeil G et D) qui sont différents, dans un test on doit voir (dans l'écran relié à la caméra) un cône ou les deux , dans l'autre les 2 obligatoirement !! Moi c'était limite donc le technicien a noté la valeur mini c.a.d 2,50 m
Pour l'autre rétro (passager) même test mais les cônes sont à 20 m en arrière de la voiture et espacés de 4 m au lieu de 2,50 m. Là aucun problème car mon rétro droit est convexe. J'ai eu droit à 6.50 m sur le rapport.
Ensuite vérification de la planéité ou convexité des micros, oui tout est noté !
Conseil (que m'avait donné l'UTAC mais que je n'avais pas suivi, ouf c'est passé): mettre un rétro convexe côté conducteur ! (uniquement pour les tests ? Ils n'ont rien dit ..).
Ah oui, important, l'axe rétro gauche -mannequin doit être inférieur à 50° donc un rétro en plein milieu de la portière c'est pas bon !

Antiparasitage - freinage

Là c'est très technique donc peu d'infos. La voiture est placée dans une "chambre sourde" sans intérêt pour l'antiparasitage mais c'est là qu'ils ont les antennes .. Enfin cette pièce est impressionnante (y'a des photos je crois sur le site de l'utac).
Bon là y'a rien à raconter, on fait des tests moteur tournant et on mesure les "champs parasites rayonnées" pour des fréquences entre 40 et 1000 Mhz (2 fois 13 mesures). Il y a bien sûr des limites ! Le test est plus simplifié pour les voitures d'avant 1996: une seule série.

test freinage: je n'ai pas eu à le faire, la DRIRE se satisfaisant des rapports de CT mais j'ai eu qq infos: ils sont plus durs que ceux du CT donc une voiture "limite" au CT ne passe pas !!
Ils se font en charge (?) et il y a aussi 2 tests (en avant et en arrière) sur une pente à 20%. Pour le frein à main il vaut mieux qu'il soit parfait !!
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Re:Achat voiture américaine papiers allemands

Message par dodgefred »

MERCI POUR LES INFOS PHIL;)
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Re:Achat voiture américaine papiers allemands

Message par Christophe31 »

BOZ25 écrit:
Christophe31 écrit:
Non ja voiture est déja en france:

http://www.leboncoin.fr/voitures/81769217.htm?ca=16_s

Si vous connaissez unprofessionnel spécialisé fiable et qui pourraitfaire la travail d'immatriculation, cela m'interresse.
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Re:Achat voiture américaine papiers allemands

Message par BOZ25 »

elle est belle par contre je ne comprend pas pourquoi attirer le client avec un prix comme ça si c'est pour avoir a mettre en plus 4000, une question pourquoi ils ne le font pas?
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Re:Achat voiture américaine papiers allemands

Message par dodgefred »

wouai pas tres logique tout ça :P
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Re:Achat voiture américaine papiers allemands

Message par Christophe31 »

C'est effectivement le problème.
Je pense que dans l'absolu, même si c'est long et cher c'est faisable, mais je voudrai qu'un spécialiste s'occupe de l'homologation pour moi.

A la limite si ca doit prendre 1 an et couter un certain prix, ca ne me dérange pas du moment que c'est sûr.
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Re:Achat voiture américaine papiers allemands

Message par dodgefred »

et pourquoi tu chercherais pas une caisse déjà homologuée et en papier en regles?;)
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Re:Achat voiture américaine papiers allemands

Message par BOZ25 »

dodgefred écrit:
et pourquoi tu chercherais pas une caisse déjà homologuée et en papier en regles?;)
Pas faux je suppose qu'il n'y a pas d'autre zr1 sur le bon coin à un prix intéressant (j'ai pas regardé :P )
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Re:Achat voiture américaine papiers allemands

Message par Christophe31 »

Parce qu'elle est 8000euros plus chère et que j'aime moins combo de couleurs ;)
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Re:Achat voiture américaine papiers allemands

Message par phil64 »

Arf, j'avais pas vu qu'ils avaient écrit ce que je t'avais dit pour les 4 ans "vous pouvez aussi la stocker pendant 4 ans ,elle prendra de la valeur et passee ces 30 ans elle ne vous coutera absoluement rien au niveau de l immatriculation." Bravo aussi pour l'orthographe, y'a une phote tous les qatre meaux, ça fait sérieux...

Quelle bande de charlots !!! Comment peux -tu faire confiance à des marchands de tapis de ce genre ? Si ça coûte 4000 € , qu'ils le fassent et tu l'achètes 4000 de + . mais au moins c'est pas toi qui se sera fait ch** pour l'immar !!!! Et surtout ils ont dit 2 mois donc ensuite des intérêts de retard au delà ...

Je viens de voir, c'est même pas un garage, c'est un dépôt vente : http://www.compil-auto.com/ Ils doivent avoir un clavier qwerty ils connaissent pas les accents (ou savent pas que ça existe)
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Re:Achat voiture américaine papiers allemands

Message par Christophe31 »

Je sais bien Phil je l'ai appelé. Le gars sais pas grand chose de l'homologation et il n'est pas très commerçant dans son discours. Il reconnait que ca va être galère.

Je me dis qu'un pro qui a l'habitude de ce genre de manips saura peut être m'aider.
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Re:Achat voiture américaine papiers allemands

Message par dodgefred »

JE TE SOUHAITE BONNE CHANCE .... si encore tu avais importé la voiture toi même ça vaudrait peut être le coup!!!! sauf si tu aimes les "pots de fleurs" pour leur couts ;)
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