Merci pour l'info.
Il semblerait effectivement que tous les sites U.S. vendant des échappements, donnent un diamètre de 2,25" pour le tube original de la Charger. Cependant, le mien est en 2,50" après mesure. Il semblerait donc que j'ai une ligne Flowmaster spéciale... :dry:

Bonjour Avtovaz63,

c'est marrant des échappements qui font du bruit:) ...............pendant 30 secondes:side: . C'est clair pour la tranquilité du voisinage, mais surtout pour les longs trajets,( j'ai donné merci) cela évite les maux de tête..................... et prise de becs.

Alors veux tu toujours continuer à modifier ton pont? et as tu fait un choix?

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BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci

Peut-être devrais-je garder ces silencieux là et rajouter en amont des silencieux primaires en début de ligne...? :unsure:

Pour le pont, je pensais éventuellement passer mon Dana en 3,54 ou 3,55 et rajouter un overdrive type Gearvendors... :dry:

moi j'ai mi ça:

et franchement elle est devenue vraiment très silencieuse depuis... :P


Mais si tu veux faire réellement moins de bruit il faut remonter les 4 pots d'origines.
deux en sortie de collecteur et 2 à la sortie des échappement.
chez rockauto tu as surement moyen de trouver les références d'origines.

avtovaz63 écrit:


Je pense que c'est le mieux.
A la limite en plus tu peux mettre des supertrapp en sortie de ligne, mais faut aimer le look...

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

phil64 écrit:


http://www.summitracing.com/int/search/year/1970/make/dodge/model/charger/department/exhaust/part-type/mufflers?N=4294950316%2B4294951331%2B4294947983%2B4294948820%2B4294948821&SortBy=Default&SortOrder=Ascending&retaillocation=int
https://www.yearone.com/Product/chrysler-b-body/fm942551
http://www.accurateltd.com/B-body_c_101.html
Y a plus cas..........comparer avec ce que tu as..........

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BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci

à Makss : merci pour la proposition ; c'est vrai que ce serait tentant. Mais si les tiens sont plus courts, je vais avoir un souci pour les monter sur ma ligne, non? Pour info, je suis en Auvergne...

... Oui, c'est ce que je disait: ça va être trop court. :blush:
... en tout cas je suis toujours preneur si au final tu les change. ;)

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

et bien moi aussi suis en auvergne;) :P ;)

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

à Dodgefred : faudrait qu'on essaye de se voir alors :)

pas de soucis . mp

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Quels genres de résonateurs pourrais-je monter sur ma ligne?
Et quel est l'emplacement idéal où les monter? (au début de la ligne? ou plutôt vers la fin après mes gros Flowmaster? Rigolez pas, j'ai vu les deux possibilités). Merci!

D'origine le 440 n'avait pas droit aux resonators; ceux-ci étaient réservés au 426 Hemi.

Les resonators étaient montés à l'arrière; de chaque coté du réservoir

Ici une photo d'une Challenger mais idem pour les Charger.

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Dodge Charger R/T \\\/'/71 440-4bbl
Hummer H2 \\\/'/03 SUV 6,0l
Pontiac Firebird Trans Am \\\/'/78 403

Tiens les dessous d'une Charger '70 Hemi avec ses resonators

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Dodge Charger R/T \\\/'/71 440-4bbl
Hummer H2 \\\/'/03 SUV 6,0l
Pontiac Firebird Trans Am \\\/'/78 403

Et ceux d'une '70 440 sans resonators

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Dodge Charger R/T \\\/'/71 440-4bbl
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Pontiac Firebird Trans Am \\\/'/78 403