makss écrit:
P.tain je savais qu'il était nul ce jeu :P Enfin oui ça vient de ma chèvre/girafe (le nom dépend du pays :blush: )

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69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

Bon bon bon ...

ça fait presque deux mois que j'ai plus vu ma grosse .. Examen oblige .. Je reste chez moi à bucher mes cours :( Faut dire qu'elle me manque la grosse !

Sinon, bah je reçois quelques pièces au compte goûte. J'ai reçu le cross member de boîte ainsi que le shifter ! Je suis content, c'est exactement comme je l'imaginais !





Après avoir discuter avec Pierre, la Charger va changer de maison ! Elle dort actuellement dans un garage à 15 minutes de chez moi. Je vais donc la déménager dans le garage de ma maison qui pour rappel :



La bonne nouvelle, c'est que en dessous de tout ce bordel, y as plus qu'assez de place pour refaire une Charger ! Donc tout va partir ;) la R4 aussi. C'est un peu ambitieux mais j'ai déjà commencé à ranger y a 3 semaines et ça partait assez vite.

A+,

Elliot

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Des news;

J'ai reçu le moteur et la boite :woohoo:

Encore chez Nono, j'ai pu y voir quelques de ses trésors


Dans mon garage. Comme vous pouvez voir, il est reste encore pas mal de bordel. Mais il ne tardera pas à partir ! J'avance dans le rangement ;)




Au programme pour le moteur :

- Carter Road Race (by Nono)

- Valley Pan (by Nono)

- Changement des "consommables"

- Échappement TTI & Pypes

- Caches Culbuteurs 440 Source Aluminium

- Evolution vers l'injection " EFI" une fois l'auto finie

Pour la boite :

- Upgrade de boite (et grosse révision). Selon Peter, elle aurait plus d'une centaine de runs et presque 10 000 bornes

- Peinture de la boite

- Un Overdrive Gear Vendor (encore; une fois l'auto finie)

- Nouveau combo convertisseur/flexplates avec stall plus bas (2000/2500)

Pour un look final comme celui la :kiss:

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La bête enfin chez toi ça doit faire plaisir

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Road runner 383 1969

tu m'étonnes,
et beau programme ^^

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Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

ELLIOT écrit:




mouais le filtre à air derrière le radiateur et exposé comme ça sur le moteur chaud... bof..
je crois qu'il vaudrait mieux privilégier une boite à air plus isolée de la chaleur...

tjhooker écrit:

C'est vrai ! J'y avais réfléchis après notre discussion au garage ;) faut que j'étudie la chose. Mais bon, j'aurais plus de place que dans une A-body :p ça sera plus facile !

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prout !

ELLIOT écrit:


ça ça ne veut rien dire
quand je vois la place qu'il reste dans la Duste de Nico et dans la Scamp de Loic autour de leur 383...
et le peu de place qu'il me restait autour de mon 383!!!

:side:

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

C'est beau tout ça, ça fait plaisir de voir que ça avance !!!

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Charger 70\\\\\\\\\\\\\\\/'/ en cours de restauration
Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That\\\/'/s what gets you.

Spike écrit:

ça avance oui ! Dans le sens où je suis en train de vider mes poches :unsure: :lol: ça avancera réellement quand j'aurais le MIG (en commande) et que la Dodge sera dans mon garage ;)

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C'est bien l evolution vers l injection c'est une bonne idée à creuser

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Une calandre finie ! Elle passe en peinture dans la semaine.

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cool on dirait une neuve;)

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ELLIOT écrit:


Tu y fais quoi comme paint à ta calandre ????

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DODGE DART GT HartTop Trip.G M.N 1968 318Ci