383Ci: projet rénovation
Re:383Ci: projet rénovation
Pareil que les autres... Si l ancien proprio de ma caisse n avais pas vendu les collecteurs d origine ( à quelqu'un du forum que j aimerais bien retrouver) et mit des 4 en 1 hooker merdique, j aurais gardé ceux d origine... Ça touche au moindre gros dos d âne, bref une plaie ces échappements....
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Re:383Ci: projet rénovation
fran6pack écrit:
Totalement d'accord avec toi, dans mon cas c'est ve que j'ai fais, en gardants les collecteurs je pour la fin!D'accord avec Vincent..Si tes collecteurs fonte sont encore en bon état..
Maintenant,si tu es suffisamment a l'aise pour y laisser un bras,un œil..
et peut-être plus..Alors 4/1 TTI et a terme , culasses alu et culbuteurs a
rouleaux..Par ce que des 4/1 et rien de conséquent derrière,ça fait cher
pour un gain de 20/25 chevaux..
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Re:383Ci: projet rénovation
première partie de commande arrivé.


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Re:383Ci: projet rénovation
Ça va revivre avec ça;) du coup c'est quoi les pistons?
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Re:383Ci: projet rénovation
BOZ25 écrit:
Speed-ProÇa va revivre avec ça;) du coup c'est quoi les pistons?
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Re:383Ci: projet rénovation
Que de belle pièces ! ça donne envie tout ça :p
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Re:383Ci: projet rénovation
cooper84 écrit:
Belles piècesBOZ25 écrit:Speed-ProÇa va revivre avec ça;) du coup c'est quoi les pistons?
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Re:383Ci: projet rénovation
ELLIOT écrit:
Ben toi tu as un 440 près à rugir manque peut être ta boîte avec un converto tip top comme disent les helvets :PQue de belle pièces ! ça donne envie tout ça :p
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Re:383Ci: projet rénovation
cooper84 écrit:
Quand j'ai rouvert le bloc au bout de 6 ans, c'était "comme neuf" et coté rendement, rien a redire!
C'est très bien, j'ai ça sur le 383 et je n'ai jamais eu une merde (en atmo)BOZ25 écrit:Speed-ProÇa va revivre avec ça;) du coup c'est quoi les pistons?
Quand j'ai rouvert le bloc au bout de 6 ans, c'était "comme neuf" et coté rendement, rien a redire!
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BOZ25 écrit:
Bah la boite, je l'achète à Nono aussi :p L'ex de Peter! D'ailleurs je vais chercher le lot dans la semaine !ELLIOT écrit:Ben toi tu as un 440 près à rugir manque peut être ta boîte avec un converto tip top comme disent les helvets :PQue de belle pièces ! ça donne envie tout ça :p
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ELLIOT écrit:
au faite, j'attends toujours la photos de ce que je t'es envoyé... :lol: :lol:BOZ25 écrit:Bah la boite, je l'achète à Nono aussi :p L'ex de Peter! D'ailleurs je vais chercher le lot dans la semaine !ELLIOT écrit:Ben toi tu as un 440 près à rugir manque peut être ta boîte avec un converto tip top comme disent les helvets :PQue de belle pièces ! ça donne envie tout ça :p
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Re:383Ci: projet rénovation
cooper84 écrit:
T'inquiète pas, ça devrait bientôt arriver ;)au faite, j'attends toujours la photos de ce que je t'es envoyé... :lol: :lol:
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Re:383Ci: projet rénovation
Une deuxième commande viens de partir...
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COMP Cams Xtreme Energy Hi-Lift Cam and Lifter Kits
Water pump
Fender Covers MOPAR
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Re:383Ci: projet rénovation
Bon, je suis désolé à chaque fois de vous demandez conseil, mais j'ai vraiment pas envie de faire d'erreurs dans mes futur pièces... et notamment sur les collecteurs... j'ai pas le budget pour des Shumacher Headers , encore moins pour des TTI... certes c'est beau c'est fiable... mais c'est surtout trèèèès chère... sans conter taxes et douanes... et j'ai pas forcément envie (pour l'instant) de garder ceux que j'ai d'origine en fonte.
Du coup je voudrai avoir vos avis sur des Hookers, mais pas ceux a 150/200$...
Mon choix ce porterai plus porté sur ceux à 500$ (contrairement aux autres "deux" marques cité plus haut à 700/900$) Hooker Competition Headers
Du coup ils ne serai plus "black Satin" mais "Silver ceramic coated " soit une différence de prix de presque 100$ en faveur des Silver, juste pour une finition...
Ensuite, je suppose que SI j’achète ce type de collecteurs, je doit aussi acheté ceci: Hooker Reducers, en faisant gaffe si c'est du 2.5 ou 3 in... pour adapter avec ma ligne.
Enfin, dernière question, rien a voir avec les collecteurs, juste avoir confirmation, pour changer joints de ma BdV je doit prendre celle ci: usage street c'est suffisant? TransGo Performance Shift Kits
C'est quoi la différence avec la pochette "Full Race"??
D'avance Merci pour Vos réponses. ;)
Du coup je voudrai avoir vos avis sur des Hookers, mais pas ceux a 150/200$...
Mon choix ce porterai plus porté sur ceux à 500$ (contrairement aux autres "deux" marques cité plus haut à 700/900$) Hooker Competition Headers
Du coup ils ne serai plus "black Satin" mais "Silver ceramic coated " soit une différence de prix de presque 100$ en faveur des Silver, juste pour une finition...
Ensuite, je suppose que SI j’achète ce type de collecteurs, je doit aussi acheté ceci: Hooker Reducers, en faisant gaffe si c'est du 2.5 ou 3 in... pour adapter avec ma ligne.
Enfin, dernière question, rien a voir avec les collecteurs, juste avoir confirmation, pour changer joints de ma BdV je doit prendre celle ci: usage street c'est suffisant? TransGo Performance Shift Kits
C'est quoi la différence avec la pochette "Full Race"??
D'avance Merci pour Vos réponses. ;)
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Re:383Ci: projet rénovation
J'ai des HOOKER super competition sur mon pickup D200 et j'en suis tres content... par contre j'ai monté des joints cuivres;) collecteurs et reducers......;)
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if it ain't a mopar it's pure shit
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