Bonjour, si je fais importer une ricaine recente ( derniere camaro ou challenger), que faut il changer pour qu'elle soit homologué france? J'ai deja entendu parler des ceintures, surement les clignotants et ??
Si je dispose de plaques en W garage je peux rouler comme ca s'en etre emmerdé?
Quelqu'un connait des vendeurs pros serieux au usa qui vends pas des merdes?
Quelqu'un connait des vendeurs pro en france pas loin du 17 pour voir, essayé ou acheter
Merci de vos reponses

pas les ceintures, mais cligno,feu ar, pneus echap. il faut passer a l'utac et a la drire, mission quasi impossible pour un particulier, ça te reviendra certainement moins cher par un pro et surtout moins d'emmerde et de temps.

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C'est pas à côté du 17, mais y'a lui à côté de chez moi qui importe pas mal de modernes et qui les fait homologuer: https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... b23yg6VNkA

J'en ai jamais entendu de mal, ça fait plusieurs années qu'il exerce. Je passe lui dire bonjour de temps en temps, c'est une vieille connaissance, et le parc change régulièrement.
Il a une page FB aussi.

:)

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

chris écrit:


Chris, vends lui la tienne.☺

s'il me fait un cheque de la bonne valeur, pourquoi pas ;)

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chris écrit:

Il y a aussi les compteurs qui doivent être en km/h, et les feux avant à changer si ils sont au xénon...

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Charger 70\\\\\\\\\\\\\\\/'/ en cours de restauration
Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That\\\/'/s what gets you.

Tu peux rouler en W garage sans aucun problème avec la voiture aux normes US

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Charger 70\\\\\\\\\\\\\\\/'/ en cours de restauration
Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That\\\/'/s what gets you.

sans oublier la taxe ecolos a la 1e mise en circulation :( 8000e :S avec l'immat 4 a 5000 :-/ et 1500 de CG.

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Mieux vaut importer un protouring... ou une Challenger d'époque modernisé avec toutes les pièces d'une moderne... :side:

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

RAF383 écrit:


c est clair ;)

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dodge fever charger forever
dodge charger 69 440 R/T tous fonctionne...
dodge charger 70 projet daytona

RAF383 écrit:


Non, tout faux... Je viens de faire 650km avec ma SRT8, 3 enfants, ma femme, le coffre immense plein, confort, sécurité, puissance, c est que du bonheur, évidemment ça dépend de ce qu on cherche...

Tady écrit:


Je disais qu'il vaut mieux importer "ça plutôt que ça" QUE pour la facilité d'homologation, pas pour savoir si on préfère, le look, confort, sécurité, etc... (tout ça reste du domaine du personnel!)
Ensuite a savoir si on préfère (PAR EXEMPLE!!!) rouler en Charger 4 porte SRT8 ou en Charger 68 440 R/T, là c'est LARGEMENT un autre débat!

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
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1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

pour du moderne, il vaut mieux essayer de trouver deja immatriculer, c'est pas forcement plus cher une fois tout compter et surtout pas le risque de se retrouver avec un pot de fleur motorisé

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Alors étant Suisse, je ne sais pas comment je pourrais immatriculer une 70 motorisée 2000... Je parle donc pour moi et mes origines, ou tout est compliqué et interdit.
L idéal n'existe pas a mon sens, la 70 est parfaite, mais inroulable en famille longtemps, et la moderne est top à rouler mais avec pas autant de chien.
Donc en rapport avec le post, une récente est fantastique. Donc fonce si tu peux;)

Tady écrit:


http://www.leboncoin.fr/voitures/805030362.htm?ca=2_s


http://www.leboncoin.fr/voitures/823676075.htm?ca=2_s

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1978 Jeep Laredo