Comme promis !
Je vous envoi les premieres photos sur l instalation du shaker sur ma cuda.
J ai du donc rehausser le base-plate a l aide d un tube pvc avant de le noyer avec un polymere a deux composant.
(Celui-ci une foi durci peut meme etre tarauder) ,j ai egalemnt fait l adaptor ring dans une tole de galva sans oublier le trou pour l arrive d air lorsque les grilles seront femees ainsi que le soudage d un tube pour l ecoulement d eau.

En plus d etre maintenus par le filtre a air ,j ai ajouter des pattes aux extremites de celui-ci afin de bien le maintenir en place.
Pour le moment il me reste le trim ring en "pot metal" a finir de mastiquer avant de peindre tous-ca!
Une anedocte sur le trim-ring:celui-ci achete sur E-bay est arrive casse en trois morceau dans son emballage!!!
Un ami soudeur de metier a pu me le ressouder avec des baguettes speciales acheter dans un salon automobile et je pourrai donner l adresse du fabricant si ca interesse certains!
On peut souder toute les matieres un peu bizzares meme le Zamac!!!
Voila pour l instant ,je posterai de nouvelles photos lorsque ce sera termine!

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1 [img]components/com_joomlaboard/uploaded/images/cuda_shaker_011.jpg[/img]

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2 [img]components/com_joomlaboard/uploaded/images/cuda_shaker_013.jpg[/img]

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3 [img]components/com_joomlaboard/uploaded/images/cuda_shaker_015.jpg[/img]

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4 [img]components/com_joomlaboard/uploaded/images/cuda_shaker_019.jpg[/img]

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Pourquoi elles sont en doubles!:ohmy: [img]components/com_joomlaboard/uploaded/images/cuda_shaker_021.jpg[/img]

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5 [img]components/com_joomlaboard/uploaded/images/cuda_shaker_022.jpg[/img]

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6 [img]components/com_joomlaboard/uploaded/images/cuda_shaker_024.jpg[/img]

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Joli tout ça ...

Souder du zamac ... bigre ! :blink:

K.

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Bien beaucoup de boulot pour un truc qui fonctionne mal...
Certes, le shaker, c'est sympa, mais quelle prise d'air inefficace !
Le Plum en avait un sur la première mouture de la Chally, elle s'étouffait, la pauvrette...
Il a suffit de le virer, à Avon Park pour retrouver les chevaux perdus...
En fait, y'a un vortex qui se crée juste devant, et il avale rien !!
Mais bon, quand on aime...

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Quand on aime ;on se moque de l avis des pietons!

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Tout comme la capot T/A des Challenger est sans doute une catastrophe ... et pourtant ... :kiss:

K.

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Kryss écrit:

Celui-ci est un poil mieux....



(Fab, de passage à Meaux)

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ah bon ??
comment ça se fait tout ça ? c'est bizzare...

pourtant c'est pas pire qu'un simple capot plat avec un filtre à air...si ??

j'aurai cru que ça fonctionerait mieux parce-que justement il y avait plus
d'arrivée d'air...m'enfin moi et la mécanique hein...lol

en fait c'est juste un truc "marketing" ...en gros ??

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Fox écrit:


Mince alors, en lisant ca je pense aux Cudas Chrysler France qui roulaient an altitude sur les courses de cote! Comment ils faisaient? Il roulaient shaker fermé?

Quand au scoop des T/A. Apparament il aurai été conçu pour remédier à ce vortex. En gros s'il y en a un qui fonctionne c'est celui là. Donc Kryss tu peux y aller! :woohoo: