Quelle est la côte d/'/une Dart 1965?

[x_man]

Cela fait plusieurs mois que je me suis mis en quête d'un Dart des sixties, et j'avoue que j'ai un peu de mal à définir une côte réaliste. Je vais entendre parfois: "c'est un 6 cylindres, ça vaut pas plus de 3000 euros, même en bon état", et j'ai aussi entendu: "elle est en slant 6 d'origine et matching numbers avec historique connu et avec une belle restauration en peinture de la couleur d'origine donc c'est rare dans cet état et elle vaut 10000 euros".

La côté de LVA (La Vie de L'Auto) est très basse pour ces autos, que ce soit en 6 ou 8 cylindres d'ailleurs.

Qu'en est-il de la côté réelle, selon vous? Pour un coupé ou une berline 6 cylidnres de 1965 en très bel état avec historique et matching numbers?

Je lance le débat! ;)

[COUDA]

Moi ,je me réfère toujours à Hagerty pour une cote:http://www.hagerty.com/valuationtools/H ... ?vbe=41440
Dans les 17 000$ pour une GT en très bon état. ;)

[x_man]

Merci pour le lien, ça donne une référence.

Ceci dit, mais je me trompe peut-être, je ne suis pas certain qu'il y ait, en France, beaucoup d'acheteurs potentiels pour une Dart GT de 1965 à 16000 euros (j'ai converti euros/dollars), même en très bon état...

[COUDA]

C est clair ça sert de référence. Mais comme je dis toujours:Une vente ou un achat ,c est un vendeur et un acheteur content qui se serrent la main. :)

[x_man]

D'où l'intérêt de mon post, pour avoir une côte la plus juste et la plus réaliste possible, pour que le vendeur n'ait pas l'impression de brader son auto, et que l'acheteur n'ait pas le sentiment d'acheter une auto plus chère que ce qu'elle ne vaut sur le marché...

[phil64]

Actuellement c'est l'acheteur qui "fait" le prix et le vendeur, soit il s'adapte, soit il ne vend pas .... Une Dart à 16 000 elle restera sur LBC durant des années ! Pour moi une 6 cyl berline de 65 c'est en effet, même "matching" plus proche de 3-4000. Pour un coupé on multiplie par 1,5 ?