dépose carter d/'/huile 440

[cuda440]

salut à tous
suite a des petit morceaux d'alu qui se balade dans mon carter d'huile et qui viennent
se coincer dans le clapet de décharge de ma pompe à huile, j’aimerais déposer le carter
pour nettoyer tous ça, ainsi que la crépine.
est il possible de le déposer moteur en place ou faut il le soulever? car je suppose que la crépine doit bien faire chier!
de plus, éventuellement j'aimerais changer la pompe. vous mettriez quoi comme pompe ? haut débit ? haute pression? une préférence au niveau des marques?
merci

[bricabroc69]

c'est d'où qu'ils viennent ces morceaux d'alu?????:blink:

[makss]

Pour la pompe une d'origine ça ira tres bien.

Haute pression..... il y a trop de pression et ça peu faire fuir au joints du moteur. et en plus c'est une pompe stock avec un clapet de décharge taré plus fort... il suffi de caler le ressort d'une pompe stock et c'est pareille.

Haut volume: ça pompe plus avec le risque de vider le carter d'huile plus vite qu'il ne se rempli..... carter gros volume conseillé.

;)

[Filex]

Pour le démontage du carter, tu peux le faire en place, sur mon small block il fallait que je vire la barre de direction.. Ca doit pas être bien différent et ca se fait bien..

Par contre le mieux c'est d'avoir un pont, parce que remonter le carter d'huile et son joint neuf par dessous, attention a l'étanchéité .. :S

[nono540]

Comme dit bricabroc ;) , le première question à se poser c'est d'où viennent ces copeaux assez gros pour mettre le brin dans ton circuit d'huile :blink:

[bricabroc69]

nono540 écrit:

Comme dit bricabroc ;) , le première question à se poser c'est d'où viennent ces copeaux assez gros pour mettre le brin dans ton circuit d'huile :blink:

merci Nono, je pensais être le seul à me poser la question....;)

[cuda440]

Effectivement j'aurai du préciser, ils viennent des ancien culbu en alu qui se sont Bouffé sur les axes.
Le coup de la panne de pression d'huile m'est arrivé qu'une fois au démarrage dans mon garage et c'est en démontant la pompe que j'ai vu le petit bout d'alu coincé dans le clapet de décharge.
Maintenant je ne sais pas si il y en a encore mais je ne pense pas qu'il était tout seul et si il a réussi à passer par la crépine, d'autre le pourront aussi!
Toujours est il que ça me prend la tête car quand je roule j'ai les yeux rivés sur le mano de pression d'huile et que je m'attend toujours à voir la pression se casser la gueule.

J'avais fait une vidange a chaud pour voir mais je n'ai pas trouvé d'autre morceaux dans le bac mais il se peux qu'il y en ai d'autre coincé dans la crépine.

[fanfan]

alors oui, tu peux le déposer sans lever le moteur.

oui, il faut tomber la barre de direction.

oui tu vas en chier pour enlever les boulons de devant!!

oui, c'est mieux sur un pont

prévoit quand même de la pâte pour la plaque anti-dejaugeage

oui, tu vas en chier pour remettre les visses de devant :lol:

[nono540]

Pour l'avoir fait sur ma barracuda (avec un pont) c'est pas compliqué ;)

[cuda440]

Il y a moyen d'identifier si on a une pompe à huile standard
Ou une hi volume ? Épaisseur de la pompe par exemple ?

[max]

Oui les pompes HV sont plus épaisses.
Je pourrais te dire de combien ce soir si tu veux.

Parfois il y'a une petite étiquette en métal frappée HV.

[cuda440]

oui merci max je veux bien :)

[fanfan]

cuda440 écrit:

oui merci max je veux bien :)

ouh là!!! juste une phrase comme ça, tu sais pas dans quoi tu t'engages!!!

un ptit tour au BOB???? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[cuda440]

Bon alors je reformule ma phrase ;)

Ok merci Max c'est sympa :unsure:

[max]

cuda440 écrit:

Bon alors je reformule ma phrase ;)

Ok merci Max c'est sympa :unsure:

J'ai pas eu le temps hier je regarde ça dès que j'ai 5 minutes.