Donc j'en conclu que c'est ma prise ou mon neutral switch qui sont foiré

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Road runner 383 1969

C est bizarre que tu es du 12V au fusible, la partie arrière est ok et t as rien...essai de shinter juste la borne C et D

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Beaucoup croient en Dieu, moi, je crois en MOPAR...

Oui on va en être sûr quand t auras fait le shinte et contact mis.

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C'est pas con pourquoi j'y ai pas pensé :P pourtant avec ton dessin j'aurais dû y pensé. Ça se voit que j'ai pas la méthode mais ça va venir:boufon: :lol:

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Ahah, et puis t'aurais été dans le coin je te l'aurais fait sans soucis ! Mais c'est pas le cas donc plus difficile :woohoo:

En fait je t'ai fait vérifier tout ton circuit là, pour voir si tu as d'autres soucis mais à priori, cela viendrais du Câble Neutral...à voir avec ton shunte.
Ca aurait éviter une commande pour rien

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Ouais merci encore.;)
Du coup je mis remet vendredi C avec D et si ça marche pas un shunt de plus au niveau de la prise et on verra bien si les 12v sont là.
C'est vraie que vous êtes un paquet de membre dans ton coin moi le plus prêt il me semble que c'est jp67 et dans mon entourage j'ai bien deux mecs dans la ricaine mais pas de mopar c'est fomoco. Et puis une fois réglé je fait ton montage avec relais des phares. Et je change ma centrale de clignot et quand j'ai réglé ça c'est trouvé comment on démonté ce tableau de bord pour rebrancher les instrument qui n'y sont pas. Enfin pour l'instant c'est mes feux de recule;)

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Fait juste le shunte C et D, la prise t'auras pas besoin d'y toucher, tu peux même la rebrancher, et une fois le Shunte j'espère bien que la lampe s'allume ! Si elle s'allume c'est bien ton cable du neutral que tu peux commander et en meme temps la prise mâle histoire de...


Oui on est pas mal dans le 45, on a même pas le temps de tous se voir MDR

Yep le montage des relais c'est vraiment top ! Même la Ford Mondéo de 2002 fait pas le poid à côté, je suis bien plus en sécurité dans la Dodge que la Ford :lol:
Centrale cligno y'en a même en france...

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Ben j'essaie vendredi et je te dis le reste;)

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Shunt D et C ben ça s'allume;) donc c'est ma prise femelle ou mâle ou les deux.
Donc en théorie fin d'investigation;)

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Impeccable SEB !!! t'as plus qu'à commander prise femelle et mâle...là ou je suis rassuré c'est que je te le fait pas commander pour rien. Possible que la prise mâle soit encore bonne mais dans le doute autant changer les deux.

:hic:

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:biere: :biere:bon ben y a plus qu'à commander et je te tiens au jus,
et je reviens vers toi pour ton montage de relais;)
merci encore à toi florian
comme quoi ce forum doit réellement vivre et durer

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Pas de soucis pour les relais ! tiens moi au jus.

Oui c'est clair que ce non pas ce forum mais ce club nous fait bien avancer, sans ca, je crois que j'aurais baissé les bras et revendu la Chally...:unsure:

:pouet:

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oauis c'est sur ca fait du bien de savoir que certain sont la pour te tirer de la merde, c'est tout l'interet d'un club

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voilà ce qui va me permettre de remettre tout ca en ordre, par contre y sont radins en câble, va falloir tire des fils une queston j'ai essayéde tirer sur les fils C et D mais ca vient pas:unsure: une astuce?

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Oui mais regarde bien car ca se trouve ta filerie C et D sont dead à la base...y a pas moyen que tu debranche la filerie et que tu refasse les cosses?
car le mieux est que tu repartes sur de la filerie neuve au moins à partir du Pare feu.

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