disons que pour linstant jai pas encore demonté le dash board pour ty jeter un oeil quoi qu'il en soit mon compte tour ne fontionne pas ainsi que ma T° d'eau donc faudra bien regarder tout ça. en plus j'ai des doutes sur ce qu'il y a derriere car beaucoup de fils pendent au niveau du pédalier. donc je m'interresse à tout ca en plus j'ai déjà jeter un coup d'oeil pour demonter le tableau de bord mais je n'arrive pas a voir comment l'enlever:-/

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Road runner 383 1969

BOZ25 écrit:
Apparement y aurait des vis le long du pare-brise (l'endroit inaccessible quoi)

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69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

ELLIOT écrit:

ah c'est con ça :blink: :P

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Road runner 383 1969

BOZ25 écrit:


Yep! C'est le seul truc chiant-parce-que-pas-pensé-pour-faciliter-la-vie que j'ai trouvé sur cette bagnole...
Mais bon mon joint de par brise était pourrit alors.... ;)

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:) bO boulO NicO

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Mopar classic: 1967 Dodge Dart GT 318ci
work in progress:1955 Ford Fairlane 272ci
dailly car: 1998 Jeep ZJ 5.2

J'ai bien avancé aujourd'hui. Bon la voiture n'est pas sur ses 4 roues parce qu'il faut encore que je peigne les protections de disque mais ça avance! Une fois qu'on aura peint l'arbre de transmission, les protections et le bac a huile de boite, il n'y aura plus que du ré-assemblage! ;)

Pointage, perçage des disques puis il aura fallu ajuster pour que les têtes de goujon viennent bien porter sur le plan du disque..



Avant la peinture des moyeux


Pas de photo du montage final mais les bagues coniques de roulement baignent dans la graisse, l'ensemble est prêt à reprendre sa place ;)

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Doucement mais sûrement!!
De retour du Liban jeudi j'ai installé les moyeux sur les fusées!



Les Calipers sont prets à être nettoyés, je m'y mettrais mercredi ou jeudi soir (petit cadeau sympas de l'ancien proprio : des pistons neufs :) )! Vendredi aprem, peinture avec Raf des derniers éléments : bac à huile de boite, arbre de transmission et étriers :)

Pour ce qui est de la remonte, j'attends des cales pour l'avant (gougeons trop longs pour les écrous borgnes). Pour l'arrière on est bon, quand j'aurais un petit manque de bricolage, je ferai le changement de goujon sur les arbres de roue mais pour l'instant je me contente d'utiliser les goujons des cales).

L'autre étape sera de remonter le par-brise. Bloqué par la commande des "windshield molding" qui imposent 4 semaines de délai chez year one ou autre (j'attends une réponse d'AMD qui les ont en stock mais n'envoient pas en france), j'ai commandé les clips sur ebay pour pouvoir continuer à avancer. Dès que je les reçois, je remonte le par brise et je pourrais enfin rouler!!! :D

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Elle va etre joulaÏlle et efficace cette"empoussièreuse" :P

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esteban écrit:


Ahah pour le moment elle est plus empoussierée qu'empoussièreuse! :D
Ce weekend ya moyen qu'elle roule! :D Remontage de la ligne d'échappement // bac a huile de boite // arbre de transmission et parbrise!

La nouvelle ligne inosque arrive chez Raf vendredi :) Avec tchine tchine des Super44!!!! RRRRRRRRRRrrrrrrrrrOUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARRRR!!!! AHAHA

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Salut Nicolas, c'est Olivier de chez ESA (formation FARO)

Je passais dans le coin pour voir où en étais ta restauration, et je suis vraiment impressionné par le travail effectué ! Je pensais que ton boulot te laisserais moins de temps que ça ;)
Par contre la taille des éléments de ces voitures m'impressionnera toujours. Je suis moins emmerdé que vous niveaux poids des pièces avec ma voiture... Je te met une petite photos de mon V12, par contre je n'ai pas la voiture depuis longtemps donc je n'ai encore rien commencé dessus, il faut être indulgent :)



Bon courage pour la suite, Olivier.

Olivier86 écrit:


Ahah Salut Olivier!! Content de te voir par ici ^^
Bah écoute oui ça avance pas mal! Je l'ai redémarrée hier après quelques mois sans rien, ça fait du bien de l'entendre! J'ai reçu la ligne d'échappement qu'il faudra monter et normalement elle est sur ses quatre roues ce soir! On repose le par-brise cette semaine et après la vidange des freins elle pourra retrouver la route :D

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C'est super NICO !
sacré bon boulot que t'as fait dessus.

tjhooker écrit:


C'est un bon élève :P

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Olivier86 écrit:
Oh une R4 ! :P

J'ai ça chez moi !

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Ça y est elle est sur ses roues la petite!! Elle a vachement remonté de devant je trouve!!!
Et comme une bonne nouvelle n'arrive jamais seule, voilà le soucis qui se pose maintenant! :angry: Elle ne se laisse pas faire bordel! :blink:
Comment vous verriez les choses? Découper et ressouder? :/ Ou rentrer le coin d'aile à fond mais ça va pas être joli :(
@TJ : T'as pas eu le soucis toi? Ca se passe comment à ce niveau là chez toi? T'as monté quelle taille devant?

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