Merci beaucoup pour ces précisions !! Bon ben je vais vidanger je vais prendre un kit de plasticage, faut que je trouve car pas eu le temps de chercher et je vais faire ca ca coûte rien de regarder.
Je vais remettre de la 15w40 comme je mettais avant.

Ce week-end je la fait tourner je prendrais toutes les valeurs que je posterais ici

Puis une pompe a huile standard ca fera pas de mal, le plasticage dira l avenir ahah.

Merci pour ces précisions

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fbernard écrit:




Un pont j'en ai pas mais tampis ca se ferait au sol, démonter le carter, ca ok, démonter les paliers vérifier les coussinets, mesurer le jeu à la plastigage et l'état de surface des portées du vilbrequin, je suis preneur si quelqu un à un post là dessus où je pourrais facilement faire tout ca, photos ou vidéos. :unsure:


Pour ce qui est du plastigage je tombe sur ceci: http://www.summitracing.com/int/search/ ... Plastigage

Lequel me conseillerais tu?

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News du jour.


Donc j'avais dit que je metterais les valeurs du mano donc c'est fait, alors toujours sans vidange et en 20W50:

Moteur froid (après 1 min de la mise en route):
Starter en route env 1000tr/min




Moteur chaud au ralenti:





A 2000 Tr/Min:




A 4000 Tr/Min:

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ça me parait pas trop mal il a l'air de fonctionner ton petit mano;) :P

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Oui pourtant il est horrible à regarder...Cauchemardesque et mal placée...:-/

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C'est bien comme valeurs, ya une règle qui dit 10 psi par 1000 tr/min.
une bonne vidage, de l'huile propre un filtre et un vrai mano, ☺

D'ac bon ben vous me rassurez ! Merci les coupains,

Donc la pompe à huile, huile Motul 15W50 300V Competition 5L + 2L, Filtre à huile, Additif Commandé...
+ le joint de carter que j'ai déjà ca devrait le faire !


Le Mano oui vraiment nul c'est prévu que je le change mais après les amortos car c'est plus important ca.


Merci bien !

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