tjhooker écrit:


Je confirme que c'est du beau boulot, sérieux, précis.
Et même que maître P il m'a dit que je pouvais dire qu'il y'avait un peu de moi dans ce pont, j'ai découpé un truc à un moment que je sais même pas à quoi ça a servi :P :P :P

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max écrit:


Ah merde... quand tu dis un peu de toi... tu veux dire que tu lui a insufflé ton légendaire aura de chance :dry: et que ce pont va finir par s'enrouler autour des lames. :S

tjhooker écrit:


C'est quasiment mot pour mot ce qu'on s'est dit!:boufon:

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rajoutes des tirants!!! ça conjurera le sort!! :P
@Bricabroc: Merki!!! ;) ;) ;) ;)

Bon boulot les gars!!!

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fanfan écrit:


de rien mon gars!;)

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Ils l'ont fumé ton pont! :P

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Pour réaligner le tout...

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tiens c'est marrant on dirait un vieux poele :P :P

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Super maX, merci pour les photos ;)
apparemment il y avait 6mm à reprendre sur l’alignement... c'est pas rien.

On a imaginé un pont ultra raccourci, monté avec des roués jumelées pour passer de chaque côté des lames.

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Détail des cales, prêtes à reservir pour de futurs 741 et 742.

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J'y connais rien, mais c'est vrai que j'imaginais pas qu'il y'ait autant de voile:blink: !
Bon en même temps KJ l'avait expliqué lorsque BIB a fait la même opération sur son pont, mais quand on le voit de ses yeux c'est assez impressionnant.

La ça devait commencer à être pas mal.


edit: je voyais pas sur la petite photo, en fait là c'est très loin d'être pas mal à ce moment là:P .

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Top les photos!!! :D J'adore le N&B ;)

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Hop hop hop suite de la transformation de ma vieille bique.
avec la fin de l’évolution du pont.

donc on reprend le pont qui à été découpé de mains de maîtres !


et on lui rajoute des petits bidules sur les côtés


et on remplace les tambours par de jolis disques et une ligne de frein Home made by Maitre P.


on insère le tout sous le gros cul de la vieille.

et on raccorde les petites options dessus.

tadaaaa !:pouet:

évidement mon maitre vénéré n'a pas pus s’empêcher de tester le pont en burnant dans son garage :lol: