J'aimerais mettre un peu de pièces performances pour le moteur
Après je sais pas trop ce qu'il faut changer pour gagné de la puissance j'avais entendu parler des collecteurs d'échappement 4-1
De l'admission aussi et le carbu
Aussi les arbres à cam
Et après je sais pas

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Avec ce genre de véhicule il faut privilégier le couple a bas régime à cause des gros pneus et du ratio de pont 4/10..
tu peux libérer ton moteur en montant des 4x1 de marque( sinon nid à fuites), une admission alu un AAC POINTU et un carbu 4 corps..
tu peux aussi bosser sur tes culasses en les préparant un peu, soupapes de 360 alignement des conduits,... Mais c'est un budget pour gagner quelques chevaux ... tu peux aisément monter des pièces perfos tant que tu veux si ton larfeuille et bien garni. A ta place je fiabiliserai déjà le véhicule j'en profiterai d'abord... sinon j’ai des tonnes de pièces et de conseils ;) pour ce genre d'engin.... :P :P :whistle:

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dodgefred écrit:


:dry: tu dis de privilégier le couple et tu parles d'AAC pointu??? pas tout comprendre là!!
pour plus de couple, il faut des AAC plus "plats".

fanfan écrit:


Pointu c'est dans le sens de l'utilisation, de son range, pas de sa forme.
D'ailleurs si tu regarde certains AAC dits pointus, ils sont très plats car le temps d'ouverture est long, tout dépend de ce sur quoi joue l'AAC, la levée de soupape ou la durée d'ouverture.

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+1:whistle: ;) j'aurais pas mieux répondu :P

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dodgefred écrit:


En même temps, je suis un peu le meilleur préparateur sur ce forum, je sais de quoi je parle! Aux chiottes les petits nuls de la clef d'1/2, BIB, Peter, Laurent416 et compagnie...
Quoi? je sais même pas assembler un moteur? et? que je ferme ma gueule? Bon d'accord...:boufon:

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merci Dodgefred
je vais déjà privilégier l'échappement et l'admission et le reste je verrais bien plus tard parce que mon larfeuil ne serait plus trop garni :whistle:
j'ai vue ça sur euro4x4parts par-contre ils ne disent pas le marque
http://www.euro4x4parts.com/pieces/mef1 ... mance.html

en premier je vais avoir les vidanges de tout les huiles plus les filtres a faire plus remplacer des tuyaux d'essence et refaire le freinage avant plus une rotule de direction je crois ;)
serait tu la viscosité des huile moteur, boite , transfère et ponts ?
sinon tu as quoi comme pieces ?

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Pour les pieces evite ces "revendeurs" et commande chez summit racing ;) La tu auras du choix et de la piece potable;) perfos et origine sinon il y a SF2A
pour tes ponts de l huile pour pont classique
pour ton transfert de la 5w/40 huile moteur uniquement
pour la boite auto de la dextron ou Atf 2/3 et pour ton bourrin de la 15 ou 20/40 et trouves toi une revue technique un shop manual constructeur;)

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ok merci pour les infos
j'ai été faire un tour sur Summit mais il y a des frais de port de dingues non ? Et je suis perdu sur leur site ils ont trop de choix rien que pour un filtre a huile ils en propose 15 :woohoo:
pour la revue technique j'ai trouvé ça http://www.amazon.fr/gp/product/0801986 ... FK5RDHNB96 mais pas sur a 100%

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Un coup de fil...demande Carmen, elle est très sympa,et elle parle Français..

A d'accord c'est cool ça
Mais elle n'arrange pas les frais de port 2 fois plus chère que la commande si ?

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C est malheureusement comme ça;..des frais de port exhorbitants ,sans
oublier le passage (souvent) oblige de la douane...Carmen essaiera de
t aider au mieux,mais pour les miracles...

Mets toi en rapport avec Fred,notre "docteur honoris causa " en Ramcharger,Van,
Full size..etc..il peut t arranger pour pas mal de pièces et surtout te donner de bons
conseils..

Tu peux déjà te trouver un filtre a huile chez carrefour,le 17 ,
si je ne me trompe pas..Demande confirmation a qui tu sais..
;)

merci pour les infos fran6pack
il n'y a pas de commande groupé ici ? sinon ça peut interesse du monde ?
et pour les filtres j'ai surement trouvé Rick en a en stock

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