Fury '68 photos du travail effectué

[Rom95]

Bonjour , j ai verifié mes numeros moteur et il est du 09/06/67 donc ce n'est probablement pas le moteur d origine car la voiture est du 27/10/68.

La boite est bien une 727.

Il y a pas mal de caoutchouc sec a remplacer et qlqs joints mais a part ca tt va bien.

[dodgefred]

Ca veut rien direà l 'epoque ils piochaient dans les moteurs/ boites disponibles selon les commandes.... et pour moi il n'y a pas trop de difference....;)

[max]

D'autant plus que l'année-modèle commençait en milieu d'année précédente.
Donc une 68 a pu être construite fin 67.

Pour la boîtoto, puisque c'est un big block, c'est forcément une 727;).

[Rom95]

C'est une bonne nouvelle que vous m’annoncez les gars :pouet:

J'ai egalement relevé les numeros sur le pont et c'est un 8-3/4 et voila tt ce qui est inscrit dessus : 2070742 / 7H29 / 12

J'ai une question un peu technique , j'ai 2 durites de refroidissement qui partent du bloc juste avant l'helice et elles sont reliées entre elles.
Elles forment donc un circuit fermé ce qui est etrange.

[Rom95]

Je pense quand même savoir ou sont censé aller ces durites car je n'est pas du tt de chauffage , ce qui m'a obligé à la remonter du 44 au 95 en me gelant les cou..... pendant 6h :blink: :lol:

Est-ce bien les prises du chauffage ?

[Rom95]

Voila d'ou partent ces 2 durites

[max]

Tout à fait! C'est bien le chauffage, et les 2 tubes en cuivre qui sortent de la cloison pare-feu c'est le radiateur.
Soit le radiateur est percé, soit une durit à pété et il se sont pas fait chier.

Marrant je suis en train de remonter tout ça à l'heure qu'il est :P .

[Rom95]

max écrit:

Tout à fait! C'est bien le chauffage, et les 2 tubes en cuivre qui sortent de la cloison pare-feu c'est le radiateur.
Soit le radiateur est percé, soit une durit à pété et il se sont pas fait chier.

Marrant je suis en train de remonter tout ça à l'heure qu'il est :P .

Ca va je suis pas trop mauvais j'étais partis sur la bonne piste :P

Par contre j'ai pensé à la même chose en voyant ca , je me demandais pour quelle raison ce montage a été fais , et j'espere en effet que le radiateur n'est pas hs sinon je vais faire une piscine.:unsure:

Et j'ai déja donné une fois dans la piscine interieur avec la Golf II qui me sert de daily et ca ma suffit :side:

[dodgefred]

si fuite, tu demontes et tu ressoude à l etain. sii trop pourri tu changes il y en a sur fleebay motor ... ey puis trouves toi un shop manual constructeur tu aurs toute les infos nécessaire;) ......

[Rom95]

Par contre quelle durite va sur le tuyau qui dépasse le plus et/ou laquelle va sur le tuyau le plus court ??

[max]

Je pense pas que ça ait tellement d'importance le sens de la flotte. Si j'ai bien appris ma leçon, avant 70 les deux tuyaux ont le même diamètre donc tu peux intervertir.

Je suis en plein dedans, moi j'ai pas la clim et c'est pas la même caisse donc c'est peut-être plus accessible, mais pour accéder au radiateur (moi je le remet car il n'y était pas quand j'ai eu la voiture, il était percé justement) ça prend 1/4 d'heure tranquillou, donc c'est clair que ça vaut le coup de se faire un tout petit peu chier plutôt que de pourrir ta moquette.

[Bodyblazer]

Originale, cette auto.

Dans quel coin du Val d'Oise es-tu localisé ?
On pourrait se retrouver à l'occasion d'un des nombreux rassos mensuels qui se déroulent dans le coin, qu'en penses-tu?

Plessis-Bouchard ou Osny, les endroits sont sympas ;)

[Rom95]

Bon j'ai un tt petit peu avancé sur mon yacht donc :

- le chauffage fuit c'est pour cette raison qu'il est branché de cette facon donc je vais voir comment c'est foutu dans le bloc sous mon tdb , comme elle a la clim je pense que ce ne sera pas aussi simple que si elle ne l'avait pas mais bon ce n'est pas urgent.

-j'ai un goujon cassé à l'avant donc je vais devoir demonter pour voir exactement quel model c'est.

-j'ai passer une commande sur Rockauto pour qlqs joints , caoutchoucs et biellettes de direction (ce qui est à remplacé le plus rapidement en gros).

Et j'attends de voir comment ça se passe avec Rockauto avant de commander un CARTER 2BBD d'origine refait sur leur site.

[Rom95]

Bodyblazer écrit:

Originale, cette auto.

Dans quel coin du Val d'Oise es-tu localisé ?
On pourrait se retrouver à l'occasion d'un des nombreux rassos mensuels qui se déroulent dans le coin, qu'en penses-tu?

Plessis-Bouchard ou Osny, les endroits sont sympas ;)

Merci , je suis sur St Gratien.

Je penses aller faire un tour à L'Isle Adam dimanche 25.

Je ne vois pas vraiment ou se situe les rencard à Osny et au Plessis Bouchard par contre.

[Bodyblazer]

Au Plessis - Bouchard, c'est sur le parking de l'école de Musique, Rue Pierre Brossolette, et c'est tous les derniers dimanches du mois.

À Osny, c'est dans le Parc du Château de Grouchy, le premier dimanche du mois, de mars à octobre, il me semble.