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La tige qui remplace le ressort c'est un "blocker" et c'est une modif pour un passage beaucoup plus brutal des rapports.
... Ce n'est pas ça qui fait que ta boite est en "full manual" ;)

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machouse écrit:


Ceux sont les passages d'huile dans la tole de séparation, la position des billes du valve body, les tiroirs et ressorts qui modifient les lois de passage de vitesse.
Le fait de mettre une cale (ou ressort plus ferme)dans l'accumulateur permet de conserver une pression maximum pour avoir des passages de vitesse plus ferme en auto comme en manuel.
Pour retrouver des lois de passages de vitesse classique ou semi-manuel il te faut un kit Transgo qui existe en trois stages, le stage 3 étant la version "Full manual" et surtout espérer que la tole n'a pas été trop modifiée ?

j'ai un pote qui à l habitude de refaire et preparer les boites c'est son boulot .... je lui ai parlé de ta modif envisageable il m'a conseillé: qu'il reste en boitoto avec un shift kit ce sera moins violent lors du passage de vitesse mais beaucoup plus agreable à conduire...;)

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