voila , je me retrouve dans une position délicate ( rien de sexuel la dedans :lol: ) sur la barra 64 / 65 j'ai un shifter au plancher avec console centrale je n'avais pas vu au debut que c'est un système a cable et j'ai une 904 qui est prévu pour un passage de vitesse avec une tringlerie , ma question : existe t'il un système a cable qui me permettrait de me racorder sur le levier prévu pour la tringlerie ? il me semble avoir vu un truc a cable chez hurst mais pas sur :dry: une idée ????

sur la Duster je suis passé d'un systeme de tringlerie a un systeme B&M à câble.
il y a juste des pièces à changer par une comme celle ci:

http://www.summitracing.com/int/search/brand/b-m/part-type/automatic-transmission-brackets-and-levers?N=4294945318

regarde sur les jeep ZJ GRAND CHEROKEE le systeme est à cable plutot bien fait d'ailleurs puisque j'envisage d'en monter un sur un futur projet . j'en ai un d'avance je fais une photo des que possible. ;) :whistle:

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alors vu qu'il pleut aujourd'hui , du coup je ne bosse pas et j'ai pu faire quelques recherches j'ai donc trouvé entre temps le support de cable ( le mème que TJ m'a indiqué ) par contre TJ tu as mis quoi comme cable ? et pour le kickdown tu es passé en cable aussi ?

Pour le câble j'ai celui qui était fourni avec le shifter, mais tu peux en trouver en cherchant (b&m ou Hurst).
http://www.summitracing.com/int/search?SortBy=BestKeywordMatch&SortOrder=Ascending&keyword=b%26m%20cables
Pour le kickdown je suis passé en Lokar.
http://www.summitracing.com/int/parts/lok-kd-2904ht

tu aurais la ref du cable que tu as mis ? et pour le lokar c'est sur un 4 corps ou autre ? a tout hasard tu aurais une photo du montage ? je sais je suis casse pied mais je veux eviter de faire des conneries

pour la ref (KD-2727HD) mais ca va pas te servir, car sur la Duster j'ai une 727. et je sais pas si c'est la même chose pour 904 ?
pour la tienne je crois que c'est le lien que j'ai t'ai mis sur mon précédent message:
http://www.summitracing.com/int/parts/lok-kd-2904ht

pour le montage je peux pas t'aider, la voiture n'est pas chez moi, donc impossible de te prendre des photos, mais tu dois pouvoir trouver sur le net une notice de montage/
comme ca:
http://static.summitracing.com/global/images/instructions/lok-kd-2727htkd-2904htkd-2518htc.pdf
ou ca
http://static.summitracing.com/global/images/instructions/LOK-INS0046-ChryslerKickdown.pdf

par contre du coup j'ai mon ancien shifter au plancher avec toute sa tringlerie et sa console centrale dont je ne me sert plus...
je dois mettre tout ça en vente un de ces 4... mais bon tout est chez Peter, alors le temps que je me décide à tout récupérer...

photos montage OEM sur boite 46 RH QUI EST UNE 727 AVEC OVERDRIVE;)

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LE CABLE branché sur les bielettes;)

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Close vue bon j' ai tout ça de dispo et crois moi c'est bougrement efficace car prevu pour fonctionner avec une injection mais un de mes potes a installé ce systeme sur un rod AVEC UN CARBU et c'est bien moins cher que du Lockar:lol: j'espere que les photos t'aideront à comprendre ton montage:lol:

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merci pour tes infos , j'y vois un peu plus clair , une derniere chose sur le schéma , le " spring return bracket srk 4000 " est fixé sur quoi ? sur la pipe directement ( ce qui m'étonnerais un peu , vu la difference de hauteur ) ou sur le bracket d'origine ? sur mon moteur il n'y ait pas si ca va la dessus et bien y'a plus qu'a !!!

ca y est j'ai vu c'est sur le carbu , mon ordi rame j'avais pas la deuxieme page !! :angry:

merci les gars !! je vais me coucher moins con ce soir !!!:lol:

dodgefred écrit:


t'as un overdrive pour 727 en rab' ?

Non mais j'ai une boite sous le coude qui elle va etre refaite.. entre le minitruck , les reparations de la jeep et les banquettes à refaire j'ai pas trop le temps....;)

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