le Julien marche bien,mais il faut lui laisser plusieurs jours pour agir efficacement et après,le recouvrir avec un antirouille...
Mais c'est vrai que rien ne vaut un bon sablage;)

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Mopar classic: 1967 Dodge Dart GT 318ci
work in progress:1955 Ford Fairlane 272ci
dailly car: 1998 Jeep ZJ 5.2

esteban écrit:

Même après un bon sablage la rouille réapparait (expérience faite sur plusieurs morceaux de métal), le seul moyen après le sablage, recouvrir avec un produit qui bloque l'air type cire à corps creux ou certaines peintures, ou l'amputation pour remettre un métal sain.

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Charger 70\\\\\\\\\\\\\\\/'/ en cours de restauration
Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That\\\/'/s what gets you.

je vais essayer la suite

c'est plus un plancher c'est du gruyère !! heureusement le tunnel est bon !!

et le radiateur de super 5 !!

loupé !!

mopar family écrit:

:whistle: elle devait bien transpirer dans les bouchons...
mopar family écrit:

c'est vrai qu'il est plutot croustimiel :S allez courage!

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C'est simple si il n'y avait pas de la fibre cote conducteur la banquette ne pourrait même pas tenir !!! Lol

esteban écrit:


je trouve le rustol performant !

pas pour la carrosserie :(

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>>

vue générale

et la petite derniere

il a une belle p'tite gueule ton break;)

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Merci , je trouve aussi !! Vivement que je puisse rouler avec , radiateur commandé hier soir !! Doucement mais sûrement !!!

c'est ce qu'il faut faire;)

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