BOITE GM TH200-4R

[Tady]

Salut à tous, j'ai un break Oldsmobile de 84 avec la boîte auto 4 vitesses. Problème, la 2 à disparu, ou patine tellement qu'on est comme au point mort jusqu'à ce que la 3 passe...

Je n'ai jamais démonté de boîte, mais si c'est simple à réparer pourquoi pas essayer.

Quelqu'un aurait par hasard une idée de la pièce à changer, cela vient du valve body, ou de tout le binz interne de la boîte? peut-être pas besoin de la déposer???

Elle est vidangée, filtre neuf, niveau ok, et marche tip top sauf la 2 :S

Merci d'avance

[fanfan]

ouhlà!!!

bon je ne saurais pas te dire ce qu'elle a. pitet un réglage de bande??

si jamais tes disques sont cuits, les TH200 faut un outillage spécifique pour les refaire.
elles sont malheureusement plus chiantes que les TH350 et TH400.

[phil64]

Et ce sont des boîtes n'ayant pas une bonne réputation, surtout sur les "full size" ! L'idéal est de mettre une TH350 à la place.
[edit]: j'avais pas vu que c'était la 4R. Apparemment le nécessaire avait été fait

In 1980, for the 1981 model year, the 200-4R (sometimes called 200R4) was introduced for use in GM vehicles. Internally, the components which were prone to failure in the THM200 were improved, and this transmission was used with high-power applications — primarily the Buick Grand National and the 1982 Chevy Corvette. The 200-4R was configured with several different torque converters and gear ratios depending on the vehicle application.

On dirait qu'ici quelqu'un a le même problème http://www.chevytalk.org/fusionbb/showt ... id/295822/ et ce serait le "pin" de la bande avant qui s'était décroché.

[lilian]

j'ai un pote qui a en a une derrière un small bien strocké, c'est de la balle, évidemment elle est pas d'origine mais enlever une 200-R4 pour une th350, c'est revenir à l'age de pierre.
fais la refaire avec un bon kit bien heavy duty et roule jeunesse avec un bon overdrive pour continuer à rouler avec conso en baisse !!

[fanfan]

Lilian écrit:

j'ai un pote qui a en a une derrière un small bien strocké, c'est de la balle, évidemment elle est pas d'origine mais enlever une 200-R4 pour une th350, c'est revenir à l'age de pierre.
fais la refaire avec un bon kit bien heavy duty et roule jeunesse avec un bon overdrive pour continuer à rouler avec conso en baisse !!

pourquoi une TH350??

une TH700 oui!!!!

[Tady]

Merci pour vos avis, le cas du forum US du pin de la bande m'intéresse merci Phil, ça pourrait bien être ça.

Je vais démonter le valve body pour voir si je vois la bande, je n'ai jamais ouvert de boîte donc zéro connaissance... je vous redis...;)

Merci à tous

[phil64]

Lilian écrit:

mais enlever une 200-R4 pour une th350, c'est revenir à l'age de pierre

J'ai édité le sujet quelques minutes après !!! Je pensais au début que c'était une TH 200. Evidemment passer de 4 à 3 vitesses c'est pas un progrès !

Question démontage je ne connais pas ces boîtes mais ça permettra déjà de vidanger et changer le filtre. Ensuite l'accès à la bande doit nécessiter d'enlever le valve body !

Un autre http://www.pro-touring.com/threads/7863 ... o-2nd-gear , là c'est le servo qui a été changé (page 2)

[esteban]

jolie wagon Tady;) ,tu es en train de te constituer un beau parc de GM...fais gaffe quand-meme:lol: