choix de l/'/arbre a came ??

[cuda440]

salut a tous
voila j'ai un 440 qui a un aac hughes engines HE3237bl il avait été mis par l'ancien proprio et je le trouve un peu trop pointu pour moi !
c'est clair que sur la route a 2200 / 2500 tours c'est le pied, accélération franche et montée en régime nickel... pour doubler c'est le bonheur:
mais voila au ralenti c'est pas pareil, ralenti cahotique, la voiture qui remue et dans les bouchons :blush:
voila j'aimerais savoir avec quoi vous tournez et si vous en êtes content,
évidement j'aimerais un moteur de 800cv avec un ralenti régulié et qui consomme 13litres :lol:
non mais sérieusement j'aimerais un moteur plus pour la route avec du couple et dans les 400cv.

alors ma config est :
440 over .030
piston forgé L2355F donné pour 9.37 de rv avec 90cc de chambre ( mes culasses sont des 452 donnée a 88cc) je dois tourner entre 9.2 et 9.5 de ratio!
mon pont est un 3.23
je pensais mettre un mopar purple shaft 268/284 .450 .458 overlaps 46 ( celui des 440 hp , sixpack....) quelqu'un tourne avec ce genre d'aac ??
j'ai vu aussi les voodoo de chez lunati et xtreme de chez comp mais il y en tellement et évidement quand tu lis les commentaires, ils sont tous bien:-/
alors si vous avez des idées je suis preneur

mon hughes engines a les donneés suivant
232/237@050
lift .540 et .547 overlaps 61

merci

[Chal340]

Reste chez Hughes, il fait de AAC uniquement pour Mopar, en Fait c'est Bullet qui les faits.
Prend le 1523.

[cuda440]

merci pour la réponse, le 15l23 est donné pour une plage 1200-4800 ça n est pas un peu bas pour une utilisation street performance?
il y a le 1928 pour 1400-5100, vous en pensez quoi?
ce qui est surprenant chez les hughes c est les levées de came:huh: elles sont bien plus haute que tout les autres constructeurs
autrement avez vous d'autre conseil??