Alors pourquoi pas un revetement type " rhino lining" comme sur les 4x4( les vrais) :P ;) ;) :whistle:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Merci de vous inquietez de mon intérieur mais je compte doubler les "zones" d'appui de talon par une doublure en alu antidérapant si je reste dans l'optique Transam... Et j'espère bien avoir quelques griffes sur mon auto bien loin de l'esprit musée et sous cloche de certaines autos. ;)

Alors je suis magniac avec ma 69 alors avec le daytona lol

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dodge fever charger forever
dodge charger 69 440 R/T tous fonctionne...
dodge charger 70 projet daytona

Si j'hésite encore sur l'orientation du plancher pour la partie assise c'est fixé. Bien sur toujours dans le respect de l'origine, en pure peau de Boeuf Skaï issue d'un élevage chinois et d'un confort incomparable en plein été au soleil.
Ce choix pour être raccord avec la banquette AR et aprés avoir hésité sur des baquets racing mais d'un confort plus restreint à l'usage, on vieillit...Enfin là c'est surtout le prix ;)

Sinon dans la continuité de la suspension AR , je m'attaque au déplacement des fixations de pont d'un pouce pour permettre aux baskets d'être alèse et en cas d'évolution de pointure.

joli ah la bonne odeur de phtalate frais qui inonde l'habitacle en plein cagnard.. quel millésime cette fragrance:lol: :lol:

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Quand j'ai installé le kit RMS, j'avais déjà installé des jantes en 9.5" de large (ça passait pas très loin des lames).
avec la barre inférieure du Street-Lynx (bien moins large que la lame de suspension), il y a maintenant plus d'un pouce et demi de marge.
Je n'ai pas de photos sous la main, mais il me semble que c'est le passage de roue qui est le facteur limitant maintenant, pas la barre inférieure.
Tu as élargi les passages de roues? ou tu comptes le faire éventuellement plus tard?

Merci Fab, je suis aussi en 9.5 à ras des lames, avec le kit RMS j'ai à la louche 1 pouce donc je suis bon mais j'avais le kit Doctor diff pour déplacer les lames et du coup je l'utilise mais la limite comme tu dis vient de la joue d'aile intérieure à déplacer si l'on souhaite passer en 11 ou 12 pouces mais je n'ai pas prévu ces largeurs.
J'ai réussi à résister à la pression de Plum qui a fait la modif mais qui oblige à retailler la banquette, non c'est juste pour poser le kit si plus tard ??

faut dire que le plum à des arguments de poids;) :P :P :P :whistle: :whistle:

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Les supports de lame sont déplacées d'un pouce et aujourd'hui c'était décapage au grand air avant la pose d'une vidange et mise en epoxy.

oh la belle hélice :P :P :P ;)

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reste pas un gramme de peinture, à NU. :P

C'est quoi ce projet de dingue :woohoo: :woohoo:

Avec toutes ces caisses, entre toi, Nono, BIB, Peter... J'ai l'impression de rouler dans une épave :blush:


Au final je suis perdu moi, ca en est ou a l'heure d'aujourd'hui ?

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'68 Coroner

Filex écrit:

...bienvenu au club:lol:

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Mopar classic: 1967 Dodge Dart GT 318ci
work in progress:1955 Ford Fairlane 272ci
dailly car: 1998 Jeep ZJ 5.2

dodgefred écrit:


Pourvu qu'elle ne décolle pas aussi ;)