Dodge Coronet 1968

[fbernard]

Tu peux regarder les modèles E-street chez Edelbrock.
Sinon, en culasse small pas trop cher, il y a RHS aussi (j'ai pas de lien en tête). J'ai lu du bon et du mauvais dessus, notamment des problèmes de géométrie des culbuteurs.

[dodgefred]

Pas sur mais j'ai lu quelque part qu'Engine Quest en faisait en alu;)

[makss]

il y a bien Procomp / Speedmaster mais :dry: (niveau qualité c'est de la bonne vielle copie chinoise pas top top apparemment)

[Filex]

En effet on trouve pas grand chose et comme tu dis max, ca fait un peu sous marque tout ce que je vois la...


A voir si je peux pas trouver deux Edel' d'occaz...

[dodgefred]

Mefies toi que ça ne soit pas du" eddy chinois" j'ai eu le soucis sur mon 408: fendu entre les 2 soupapes cyl n°1
A froid c' etait bon :woohoo: ensuite plus de compression sur le cyl:woohoo: il a fallu changer la culasse et ça a été la croix et la bannière...:woohoo: :woohoo: mais bon c'est revenu à la normale heureusement....;)

[Filex]

En gros si je suis vos conseils c'est Edelbrock ou rien.. :lol: (étonnant d'entendre ca ici :lol: :lol: )


Mais bon oui de toute facon sur le net en tapant "aluminium heads small block mopar" en trouve quasiment rien a part Edel'

[makss]

...si si il y a bien autre chose que Edelbrock....... Il y a Brodix, Mopar Performance, Indy....

Mais ta questions était: " Il y a d'autres marques (moins chères..) qu'Edelbrock pour des culasses alu ? " :whistle:

[max]

Comme dit Makss, ton critère était pas cher.
Ensuite il me semble bien que c'est des Procomp que Peter n'avait pas pu monter sur son moteur à cause d'un mauvais usinage , donc peut-être à éviter.

Si je peux te donner un avis personnel, évite le pas cher.
C'est ce que j'avais fait en achetant des 440 Source (les Stealth pas CNC machined) à l'époque, faute de moyens il est vrai, mais maintenant je regrette de pas avoir doublé la mise...

[fanfan]

Edelbrock ou Holley.

puis les mopar perfs etc...

mais celles - ci ont un coût.

[Filex]

Oui ma question était de savoir si il y a d'autres marques mais bon si c'est de la merde a modifier soi même pour que ca passe je préfère mettre le prix ;)


ca fait quand même un beau bifton 1600$ les deux je me demande si le gain en vaut la chandelle :lol:

[dodgefred]

sinon monte des engine quest:whistle: :whistle:

[max]

Mais pourquoi tu veux claquer de la thune dans ce 360 alors que la prépa et l'adaptation du 440 vont te coûter une blinde?

[Filex]

Si je pouvais trouver moins cher je l'aurai fait..

Je sais pas pourquoi, je me demande aussi.. je dois avoir une espèce de maladie :P Je peux pas m'empecher d'acheter toujours plus de trucs :whistle:

Puis le 440 a encore le temps avant de se retrouver dans la voiture :)

[dodgefred]

pas trop grave si tu as le budget, et le larfeuille qui suit:blink: :whistle: :dry:

[Filex]

Et le gain est vraiment significatif entre des culasses stock et des Edel' ?