Une idée de la façon dont je peux débloquer un moteur qui n'a pas tourné depuis 7 ans?

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

tu enlève les bougies et tu verse du pétrole , laisse mariner et essaye de le faire tourner !
ça m'est arrivé sur la jaguar !

Si tu es obligé de déculasser verse du gas oil dans les cylindres,et fout le feu..... la chaleur fera dilater le metal et te permettra de faire bouger bielle/piston. histoire vecue;) :P

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

C'est sur un moteur de moto

Je vais donc essayer le première solution... :unsure:
Quitte à essayer la 2ème... :S

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1978 Jeep Laredo

Par les bougies, le coca tu peu essayer ! C'est d'enfer !!

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Page blanche !!

un moteur de moto?

bein tu le démontes entièrement, tu nettoies tout au pétrole, tu changes la segmentation et la distrib, tu contrôles tous les joints, tu revoies toutes la carburation.

tu remontes tout et normalement, ça devrait tourner comme au premier jour.

fanfan écrit:


C'est p'être pour le démonter qu'il voudrait bien le débloquer..:whistle: :P

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Hep taxi !!

pas faux;) :P

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dodge5 écrit:



+1 ^^

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ah bon?
je suis ptet un peu trop bourrin. j'aurai plus chercher à sortir les pistons directement du haut moteur (qui logiquement se sépare du bloc bas moteur)
avec l'embiellage histoire d'avoir de quoi les manipuler plus facilement.

je voyais plus de facilités en ayant que les chambres et les pistons à virer.

fanfan écrit:



... j'ai rien compris! :dry: :P

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

makss écrit:


Fanfan non plus :lol:

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Hep taxi !!

trop de frites :P :lol: et de bieres:whistle: :P :P

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il se trouve qu'un moteur de moto (pour la plupart) se compose d'un bas moteur (vilbrequin, boite, embrayage), le corps des chambres de combustion, la culasse et le cache culbu.

du coup quand tu démontes tout et que les pistons sont grippés dans les chambres, tu enlèves les bielles du vilbrequin et il te reste les chambres de combustion avec les pistons dedans. vous y 'a en comprendre?

Et quand les tetes de bielles sont bloquées et que le piston est gommé collé dans le cyl tu fais comment???? :P :lol: :whistle:

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