J'ai 2 leviers B&M un avec ratchet monté sur ma charger (photo au dessus) et un sans ratchet, je dois dire que la conception est bonne et je n'ai pas de souci dessus...
Celui sans ratchet dispose d'une levier (voir photo) a monter ou baisser selon la vitesse que l'on veux passer.
Charger 70\\\\\\\\\\\\\\\/'/ en cours de restauration
Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That\\\/'/s what gets you.
sinon tu déporte un shifter par le dessous de la caisse pour le faire revenir a la fenetre ya pas plus coudalaportiere ;) ;) :P
:P
Si je pars sur un système fixé direct sur la boite, je ne veux pas un levier de 2m mais un levier qui soit à la même auteur que l'actuel. J'ai une console centrale et je ne compte pas la supprimer.
Sinon pour un parfait coudalapotiere, il y a le shifter sur colonne de direction :P
Charger 70\\\\\\\\\\\\\\\/'/ en cours de restauration
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Oui elle est plutôt saine, après un petit nettoyage, un ciel de toit, une nouvelle moquette, un changement de joint de culasse , une bonne peinture et elle est comme neuve !!!
Charger 70\\\\\\\\\\\\\\\/'/ en cours de restauration
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Plancher débarrassé de toute sa rouille et peinture primaire aintirouille appliqué.
En rentrant de vacances, je m'attaque au coffre pour le refaire correctement, j'avais déjà poncé et mis du destructeur de rouille de chez Julien mais il y a 2 ou 3 endroits qu'il faut que je fasse...
Il faut également que je démonte entièrement la planche de bord pour la traiter et la protéger et en profiter pour refaire le cablage proprement. Il me semble que pour le démonter il faut enlever le pare brise car les vis du haut sont blotties sous le joint de pare brise...
Charger 70\\\\\\\\\\\\\\\/'/ en cours de restauration
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