Comme dis makss, le plot numéro 1 peu-être n'importe où, c'est pas important.
Le principal, c'est que ton doigt d'allumage pointe le plot où tu mettra le fils de bougie du cylindre 1 lorsque ce même cylindre est au point mort haut juste avant la phase d'explosion. C'est a dire lorsque tes deux soupapes du cylindre 1 sont fermé et ton damper sur le point 0. Pour être sûr, tu peux continuer de tourner le moteur gentiment , et regarder si ta soupape d'admission ne commence pas a s'ouvrir. Si c'est le cas, tu es sur la phase d'admission, tu n'as plus qu'a faire un tour ;)

Dans la rubrique technique, tu trouveras une vidéo sur les bases du réglage d'allumage.

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Page blanche !!

Merci Peter, j'ai réussis à la démarrer, quel barouf :woohoo:

Bonne nouvelle. ;)

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Page blanche !!

Une vidéo pour nous montrer ça!! 😁 c'est une bonne nouvelle que voilà! 👍

petite video : http://youtu.be/Ll6JhJsvjLU

pour le moment, voiture en stand by, j'ai une autre caisse à m'occuper

j'ai trouver ce kit pour le train avant, vous pouvez me comfirmer que c'est bien le bon ?



Dodge Plymouth 'B' & 'E'
Front Suspension & Steering Rebuild Kit
Fits 1970 - 1972
Charger Coronet Road Runner GTX 'Cuda Challenger etc.

Includes the Following

2 X Lower Ball Joints
2 X Upper Ball Joints
2 X Set lower Control Arm Bushes ( Rubber )
2 X Set Upper Control Arm Bushes ( Rubber )
2 X Strut Rod Bushes ( Rubber )
2 X Outer Track Rod Ends
2 X Inner Track Rod Ends
2 X Track Rod Adjusting Sleeves

niko59 écrit:

sinon tu as ça chez PST
http://www.p-s-t.com/s.nl/it.A/id.185/.f?sc=12
ou ca en polygraphit
http://www.p-s-t.com/s.nl/it.A/id.166/.f?sc=12
combien y coute ton kit?

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Road runner 383 1969

Elle a l'air de tourner rond!! c'est une bonne chose!!! pour ton kit, regarde sur summit...tu seras sur de ton coup...et au pire tu auras la référence du kit qu'il te faut ;)

merci pour les liens, le kit est a 179£, je trouvais ça pas cher, c'est pour ça

oui elle tourne rond et prend les tours sans problèmes, par contre c'est bizarre sur la video on dirai qu'elle claque un peu

Comme je dis toujours, difficile à dire avec une vidéo...ça déforme les sons! Moi quand je film avec mon iphone, on dirait quelle claque alors que en vrai, pas du tout :) je pense que vu le son des v8, le son sature pas mal...après il faut te fier à ce que tu entends IRL! ;)

idem j'ai filmé avec mon iPhone, en fait il manque deux goujons sur un collecteur d'échappement donc je pense que c'est ça qui sature le son

est ce que quelqu'un a déjà acheter chez eux ?

http://www.ebay.de/itm/Motor-Dichtung-S ... 2c879fca73

les joints de culasse ne sont pas en metal ?

niko59 écrit:


Pas d'achat chez ce vendeur en particulier... mais Fel-Pro c'est bon comme produit.
je sais pas ce que tu veux faire mais en général il te faudra aussi un "valley pan".

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

C'est ce que j'ai sur ma Charger, joint de culasse et le reste...je te dirais juste, bon matos!;)

Je suis allé faire un p'tit tour sur son site, y'a pas mal de matos à des prix compétitifs quand il manque juste une ou deux bricoles pour finir un truc, plutôt que de passer un Cde Summit ou Ebay motor...pas mal du tout ce plan ;)

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

makss, je vais sortir le moulin et l'ouvrir pour voir l'état et lui refaire une beauté donc il me faut tout les joints moteurs

si vous avez des bon plan aussi, je recherche aussi :

moquette
ciel de toit
joints + crépine pour la BV
les deux petits tuyaux qui sont en bas du radiateur
kit complet pour train avant et arrière

pour les pièces de carrosserie j'ai trouvé un mec au dessus de Londres qui pourrait m'avoir ailes, portière etc en neuf

si quelqu'un recherche une calandre, j'en ai une à vendre