Et bien voila une bonne nouvelle... bravos pour ta persévérance. T'a bien bosser là. :woohoo:

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

C'est clair t'as assuré...
Félicitation mec... Vivement la suite !

Merci!

@Dodgefred je te tiens au jus, mon voisin a des filières au pas américain à son taf, il pouvoir s'en occuper cette semaine normalement (le soucis vient du fait que ce sont des vis à filetage partiel). Mais si ça le fait pas, je te dirai! Merci ;)

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Petit doute : le kit de déplacement de maître cylindre de frein déplace aussi l'assistance au freinage rassurez moi! :)

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Pour tes vis de ventilo si tu trouves pas ailleurs, je les ai commandées ici : http://www.marleva.net/boulonnerie-et-v ... caine.html

Gaffe à UNC et UNF (filetage plus ou moins serré)

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Beaucoup croient en Dieu, moi, je crois en MOPAR...

normalement ta pas besoin d' "offset plate" ... ça doit passer.



http://www.mecum.com/lot-detail.cfm?lot ... 513-153876

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

makss écrit:


Sauf quand tu as des GROS caches culbus en alu... là, avec un 383, ça ne passe plus... :side:

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Bah comme j'ai plus les caches culbu d'origine (que je vais vendre d'ailleurs), ceux-ci sont plus haut et touchent le booster de frein...

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Super boulot Nico.
J ai plus trop le temps de venir sur le forum mais je suis scotché par tout ce que tu as fait....
Bon choix que le plum-crazy.
Bon courage. ;) ;)

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
MOPAR FRANCEhttps://www.facebook.com/groups/1948924325357863/

Ahah!! Merci COUDA!!!! :D
Je récupère des filières ce soir et part au hangar pour craquer la bête!! Le kit est arrivé, faut que je passe a merignac chercher la commande :)

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De retour du hangar, pas foutu de le craquer ce foutu bourrin... J'ai pas d'allumage. Il y a peut-être un beans au niveau des cables qui arrivent à la résistance.... ou peut-être une piste du côté du coil qui donne 12v sur le "-".... Je sais pas trop...
...pour le moment. Des idées?

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BRUP!

(c'est un petit up pour savoir si vous avez des idées concernant la question du dessus, mais comme je suis en hollande, "up" sonnait trop... ...."beau". ;) )

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c'est pas qu'on veut pas mais.... sans plus de précisions ça vas pas être facile. :huh:

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bah wouai hein!!!;) :P :whistle:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

c'est ça qui manque un peu: des détails....:blink:

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Dodge Charger 68 383ci 4bbl