Salut à tous, si quelqu'un qui a un A-body pouvait mesurer la distance entre sa paroi anti-feu et le plan de joint qui lie la boite au moteur ça serait sympas, ça me permettrait de savoir si c'est la boite ou le moteur qui n'est pas à sa place :)

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Nico383 écrit:



Pour info Dodgefred, le K-member a été modifié. En fait ils ont un peu fait un swap hand-made et au lieu d'acheter les collecteurs qui ont bien, ils ont modifié le Kmember et rentré les collecteurs au marteau :s

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Nico383 écrit:


sur ma A-body de 66 la distance entre la cloison pare-feu et la jonction boite est d'environ 35 mm a l'axe du moteur (je précise que j'ai une boite A833 ).;)

voracious fish écrit:



Autre précision j'ai pas de big bloc

je voudrais juste dire qu'il vaut mieux monter moteur boite collecteurs assemblés ça evite des soucis des serrages impossibles, de fuites de collecteurs, et autres conneries ....;)

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if it ain't a mopar it's pure shit

a voir ta photo la boite a l'air pas mal, mais le moteur trop en avant.

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chris écrit:


je pense aussi

pas d'autre photo plus précise ce soir mais si ça peut aider

Ok merci pour les infos et la photo... Jeudi soir ou vendredi je réattaque avec un pote, je vais essayer de le relever un peu pour pouvoir le reculer sans toucher le boitier de DA; pourquoi pas en utilisant le kit de cales fournit par sumasher... Je vous tiendrai au courant du résultat! Le but du jeu serait de la sortir en fin de weekend! :)

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bon courage ;)

La je ne peux pas aider...perso j'ai sorti et ré-emmancher le moteur boite déja assemblé :dry: bon courage à toi!

Salut à tous!!

Bon il y a du nouveau! Boite et moteur sont accouplés, cross member remonté avec un support de boite renforcé. Les régulateur de voltage, boitier d'allumage, résistance et relais de démarreur on été posés dans la baie.
Puisque le moteur a été avancé par rapport à avant, j'ai du tailler dans l'entretoise de l'hélice. Du coup la visserie ne convient plus, il va falloir que je trouve plus court! Du coup mon objectif perso de craquer le moteur hier soir est tombé à l'eau aux alentours de minuit hier soir :) .

Il me reste à trouver la visserie, commander un kit de déport pour le MC de frein (l'assistance de freinage touche le cache culbu) pour enfin pourvoir tester un premier démarrage. Ensuite, raccordement des ball joint flange avec la ligne d'échappement actuelle! Et on pourra dire que cette première phase de boulot sera finit!

Une petite photo :




To be continued!

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C'est propre !!! Cool ;)

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Page blanche !!

Peter écrit:


C'est mauve, j'adore!!!

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

il te faut quelle longueur de filetage Si tu me donnes des DETAILS longueur taille etc je peux regarder dans mon stock;)

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