Bigger is better écrit:


Non de Dieu, mais il voit tout ce BIB :blush: , il m'épate, il m'épate, il m'épate :lol: :lol: :lol: , en effet, la rotule est de travers, je l'ai desserée et pas encore remise en ligne ;)

Je t'attends au tournant lors de te prochaine photo, t'a intérêt à ce que tout soit d'équerre :lol:

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

Bah... je parle langue de pute couramment :lol: et c'est vachement plus facile de critiquer les conneries des autres.
Et puis à force de n'avoir que des éloges (méritées, soit dit) tu ne les apprécieras plus à leur juste valeur :P

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67 chevelle 3900lbs
496ci AFR 305 heads
solid roller cam 0.694/0.646 265/270 104LSA
quickfuel 950 AN
10.95 @ 202 Rivanazzano dragway 2014

Des news, aujourd'hui j'ai terminé le demi-train avant gauche, pas de photo, c'est la même chose qu'à droite :P et j'ai attaqué la fabrication des câbles de frein à main.
A partir de câbles de boite de vitesse d'Espace mis en morceaux, j'ai récupéré la gaine et le câble, l'embout de gaine va presque dans la butée sur le châssis (où le câble arrière se raccorde à la câblerie principale), j'ai juste mis un p'tit coup de forêt pour agrandir le trou de passage ;)

Après j'ai fabriqué l'attache qui vient se prendre sur le levier de frein de park et j'ai soudé l'embout de câbles au centre de l'attache, et hop, ça c'est fait, il ne me reste qu'à fabriquer la butée de gaine au tour et c'est fini :)

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ça c'est du" HOME-MADE" comme j'aime du" EL CHEAPO " bien de chez nous;) :P

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Voilà quelques news...

Les câbles de frein à main sont terminés, j'ai fabriqué des butées de gaines à partir de vis CHC repercée pour la câble et repercé au niveau du 6 pans pour s'adapter au diamètre de gaine, les butées sont maintenues en place sur la gaine à l'aide de gaine thermo :) , l'embout de câble coté frein à main sera serti en dernier lorsque tout sera remonté

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les freins avant sont montés, ça commence à être beau, un p'tit clin d'oeil à BIB, la rotule de triangle est bien alignée :lol: :lol: :lol:

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Voilà une photo avec la roue...ça rempli pas mal la jante :) :) :)

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C'est du beau boulot nono, c'est vrai que ça a de la gueule!
En tout cas faut pas avoir peur de devoir faire du home-made oui!

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Chally 70 SE 383 Magnum Plum Crazy!

Parfait Nono ! ;) manque plus que l'hydroboost :evil:

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Don't look back ... I'm already ahead of you

69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

ELLIOT écrit:


je l'attend de pied ferme :P , j'ai fini de déposer le maitre cylindre et l'assistance cet AM, et j'ai refabriqué une nouvelle platine support qui va recevoir l'hydroboost, j'en ai profité pour loger des vis (FHC rectifiées en épaisseur) de fixation du MC d'embrayage qui jusqu'alors se prenaient derrière la cloison parefeu obligeant des talents de contorsionniste pour bloquer les têtes de vis avec une clef pendant qu'un autre (mon fils à 95% du temps) vis les écrous coté moteur :S

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un ptit tuto qui devrait taider ;) http://ramchargercentral.com/technical- ... es-how-to/

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Bon bein voilà, l'auto est à nouveau sur ses roues, depuis 3 mois que je bossais dessus :S , premiers tours de roues ce matin avec les nouveaux freins et l'hydroboost, ça marche, y'a encore du boulot de purge mais l'essentiel est là

Au passage j'ai bidouillé un p'tit truc pour régler le parallèlisme, je me suis inspiré des trucs de chez summit, en beaucoup plus rustique :lol:

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la vue de l'autre coté avec les mètres rubans

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L'auto enfin sur ses roues, très poussiéreuse mais opérationnelle, on voit que les freins marche pas trop mal dans les gravillons :lol:

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Magnifique ta caisse nono !! Beau boulot !