Super interessant ce lien je vais y jeter un oeil, merci !

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'68 Coroner

Au niveau des freins tu comptes faire quoi ? :)

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73 D100 California Special

Filex écrit:

Vas y voir les photos, ils montrent pleins de photos sur l'installation de leurs produist et de restoration ;) j'ai déjà passé quelques heures sur ce site :p

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Ca m'trou un peu le cul parce que TOUT est neuf (sans déconner j'ai changé les disques, la ligne inox, les étriers, les plaquettes, les flexibles, le maitre cylindre et les cylindres de roues pour l'arrière) mais ca freine pas top j'trouve :-/


J'serais bien passé en disque a l'arrière mais sur la plupart des kits faut du 16" en jantes j'ai l'impression..


Sinon je change l'avant pour des 4 pistons mais j'ai tout changé il y a pas 3000 bornes :(

(et oui j'ai tout changé en février 2013, j'ai pas trop roulé en 1 an :lol: :lol: )

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'68 Coroner

Pour les disques arrière tu as ça http://www.doctordiff.com/rear-disc-bra ... rotor.html ;) Et en plus tu gardes tes jantes en 15 ! Tu peux aussi prendre un hydroboost mais c'est 1000$ :-/ Par contre t'as un freinage qui tue ! :lol:

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Ca m'plait qu'a moitié, quitte a passer en disque arrière je verrais bien au moins un double piston.. Passer en monopiston c'est trop peu (surtout que c'est ce que j'ai a l'avant et je sais pas si j'ai merdé quelque part mais, même après 3 purge ca freine pas top..)

L'hydraboost j'ai y pensé, mais si j'investis la dedans je préfère que ca assure deja au niveau des roues ;)

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Filex écrit:


Si tu veux un retour la-dessus demande à Raf, il me semble que c'est le kit qu'il a acheté ;) Mais moi j'aurais tendance à faire confiance au docteur :p

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Je met juste des photos pour expliciter un peu les renforts :P :pouet: :boufon: :whistle: :P

Les inner fender



Les Torques Box





Et le "core support"

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