Bonjour à tous,

Jusqu'ici 4 jantes, ok normal, seulement 3 sont d'un modèle type Cragar Keystone et une celle de l'arrière gauche est aussi un modèle Keystone mais sans les flancs noir, y a t il plusieurs "modèles" de Keystone ou alors est ce plus probable selon moi que l'ancien proprio ai gratté le noir (qui s'en va très facilement avec un ongle) et qui donne ce rendu?

Voici un montage que j'ai fait pour s'en rendre compte, ce sont mes deux jantes arrière, on voit la différence, ne pas prêter attention à la couleur et saturation...




Ma question serait donc: Est ce que la jante en deuxième plan est un modèle a part de celle du premier plan, si oui lequel?

Car quand je regarde la seule différence c'est le noir sur les flancs.

C'est plus pour mon info personnelle car ca va etre vite réglé paille de fer et le noir dégage pour que les deux jantes arrière soit semblables.

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Beaucoup croient en Dieu, moi, je crois en MOPAR...

c'est les mêmes.

On est bien d'accord !

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et oué. j'ai les mêmes sur la mus..chut....!!!

le noir se barre tout seul et c'est une vrai galère à remonter avec leur salo..rie de bague de centrage.

Du coup pas réussi a enlever le noir...avec l'ongle oui mais paille de fer rien à faire.
Donc j’achèterais du diluant ça devrait le faire j'espère.

Par contre les autres jantes, le noir ne se barre pas trop pour le moment j'ai de la chance, mais les tiennes sont surement plus agées, un peu comme l'idée que t'as eu de posséder une Mustang !!!! :lol: :lol: :lol:

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une envie qui me trottait dans la tête depuis un moment.

et puis c'est une bonne voiture, bien équilibrée (du moins avec un 302).


les jantes sont de 1996.
dès que tu mets un ti coup sur le noir, ça se barre. mais bon.

le plus chiant c'est vraiment le système de centrage de la jante.

Pourquoi pas repeindre l'intérieur des branches en noir comme les autres plutôt ? un coup de Plasti dip noir, pas besoin de poncé ou d’apprêter la zone, juste masquer les partie que tu veux conserver en chrome et hop ;) et si ça te plait pas, ben tu enlèves ;)

http://www.mtk-tuning.com/plasti-dip-noir-aerosol-350ml-1080.html

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FEEL THE POWER !!!

Ah ben je garde ca sous le coude.

En fait j'aime bien le côté "gros chrome" de la jante arrière, tu me diras y aurais du coup une différence avec l'avant mais bon je vais examiner ca de plus près ! et merci pour ton lien

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Quelqu'un sait si le dissolvant attaquerait le chrome? Merci

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Non tu peu y aller ça ne va la le virer .
Le chrome , c'est pas comme la peinture, c'est un traitement de surface en rajoutant de la matiere ;)

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Page blanche !!

Cool merci Peter!

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Fanfan, les bagues de centrages que tu disait, c'est bien celle qui entourent les goujons?

Car effectivement Quelle MERDE !!! J'en ai déjà chié pour remonter simplement la jantes, humm oui tout seul, 295, c'est lourd, très lourd pour un p'tit crabe comme moi !!
C'est cool t'es content d'avoir réussi à la remettre tout seul t'en a bien chié quand tout à coup tu te retrouve nez à nez avec ces trucs là ! Ben j'ai réussi en fin de compte à visser les goujons d'une mains avec la croix et de l'autre main, maintenir les bagues...

Sinon ben j'ai commencé le décapage de la jante avec le diluant, ben 3h environ pour 2 branches et demi !!! une peinture tenace !!!! Je finirais ce week end.

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Oui oui!! voilà!!! t'as compris!! ;)
ces saleté de plaques à maintenir. et tout seul tu galères bien!!

Je n'ai jamais mis autant de temps pour remettre une roue!!! ;)

c'est sur ça change du bureau :P :lol: :lol: :lol: :pouet:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Mouahahah ouais voilà!!

Jsuis pas musclé et pourtant chaque jour je me met une centaines de kilos sur l épaule, faut etre fou...

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