On en a déjà parlé sur le forum de ce coupé NY de St Trop' ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/604529889.htm?ca=2_s
J'arrive pas trop à voir la couleur, si c'est beige ou violte très clair ou ... blanc ?

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
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je dirais quelle etait blanche interieur vert, ce qui jusque la avait 'lair d'origine..... maintenant elle me semble gris clair dans sa nouvelle livrée, ce qui irait bien logiquemen tavec le vert de linterieur, ou à moins qu'elle ne soit ce qui serait moche, light plum crazy!!!! :P

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Moi ,je suis Daltonien. Alors je la trouve très belle en bleu !!! :P

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
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Vous le voyez vert l'intérieur ?
C'était en effet une des couleurs dispos mais d'après le "trim selector" la couleur du tissu à motif était assortie à celle du vinyl. Là c'est à priori un code H3 pour l'intérieur avec du "gold" pour le tissu et du ? pour le skaï ...
Sources : (à agrandir, je les mets pas en "direct" trop grand !!!)

http://www.imperialclub.com/YearByYear/ ... 12-big.jpg

http://www.imperialclub.com/YearByYear/ ... 13-big.jpg

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Une des nouillorquere ex michelin que j'avais, avait exactement le meme interieur: tissus baroque rococco vert bouteille et vynil vert legerement + foncé, une autre avait 'linterieur gold qui tirait sur le bronze-laitonneux .Pour moi linterieur du coupé 2 portes est conforme à l'origine, j'ai encore les portes et la couleur correspond à 'lhabillage.
La 3eme recuperé avait l'interieur bleu marine argenté /vynil bleu marine.. la banquette avait le dossier /accoudoir . la banquette verte avait les dossiers separés, et appui tete incorporé comme celle de la photo. les 2 étaient du millésime 71. celle qui avait l'interieur gold, etait de 70 banquette avec accoudoirs et appui tete la grille de feu ar differentes;) ?????;)

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l'auto à l'air d'être peinte en rose parme métal :sick:

vraiment dommage. un si belle auto.

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.

L'intérieur est effectivement vert, et la couleur d'origine était blanche, et elle semble effectivement parme métal, ce qui ne va pas avec le vert... J'aime beaucoup ces deux couleurs, mais pas ensemble !

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

J'ai d'autres photos mais j'arrive vraiment pas à voir la couleur !!!
Par contre le traitement "muscle car" ne le plait pas, ça ressemble à "je veux un muscle car mais c'est trop cher donc je fais avec du moins cher .."
Je vois notamment quelques hérésies mécaniques dessous (cales entre lames et pont, idéal pour l'angle de travail de l'arbre ...), lame supplémentaire (+ collier d'échappement de fixation ?). De plus toutes les décos de bas de caisse n'y sont plus !
En fait le toit est en vinyl vert et la carrosserie, ben je sias pas trop, c'est entre le beige et le ? . J'ai eu 2 vidéos mais rien à faire pour voir vraiment la teinte, un genre de beige rosé. L'intérieur est en vert (tissu motif vert clair)

Ah tiens, ImageShack est payant maintenant donc direction casimages ...

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Phil Courant, Pau (64)
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Phil, chui ok avec toi sur toute la longueur, dommage...

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C'EST VRAI QUE LES BAGUETTES DE BAS DE CAISSE MANQUENT.... que la couleur de la peinture est indeterminable......Le pon 8 3/4 est monté normalement, perches sur le les supports de lames,....
D'apres ce que je vois ce sont des lames additionelles ,pour eviter aux paquets de lames de se tordre en S sous le couple du moteur lorsque la voiture roule( effet levier) et eviter le SAGGING
la voiture est lourde .
JE ME SUIS SERVI DU PAQUAGE U- bolt et supports de lames pour rabaisser mon pickup, les lames sont maintenues en'" sandwich" par des PLATINES sur lesquelles sont fixés
les amortisseurs coiffes par d'autres platines qui se placent sur les perches du pont et fixent le tout par des U-BOLTS ... je te ferai une photo du montage;)

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Voilà le dessous d'une "Hurst", qui a un autre moteur et suspensions qu'une NY, je vois pas de lame supplémentaire ???? Surtout fixée par un collier ( d'échappement ?) de guingois ....
D'autre part, vu la hauteur du "cul" de la NY, c'est pas naturel ! Je doute de lames spécifiques, pour moi il me semble bien que les lames sont "très loins" du pont ou de ses perches. Ensuite j'accuse pas le vendeur, il l'a peut être acheté ainsi mais mon ami qui était au début intéressé est loin ... très loin ...
Plutôt sur http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=239212531 (écoutez la vidéo) ou http://achat-occasion.automobile.fr/voi ... 92588.html ou http://achat-occasion.automobile.fr/voi ... 03358.html (mais là aussi y'a un rake pas catholique ... et c'est cher pour une "tribute to Hurst" )

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c'est bizarre de mettre une cale entre les lames et le pont.
en général on cherche à lever l'arrière, pas le baisser.
à part re-bander les lames, ça sert pas à grand chose.

Tu as raison, je dis des c**neries, on peut mettre des cales mais pas à cet endroit, c'est au dessus comme j'avais sur mon ancien Ram. (voir photo)
Donc c'est assez incompréhensible d'avoir ce c*l si haut sauf si en effet les lames supplémentaires (et des amortos aussi) relèvent la voiture. De toute façon elle est relevée sinon les pneus y passent pas !!

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ça permet aussi de rabaisser une auto quand le pont est au dessus des lames, c'est courant sur les lowriders.

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voila une photo du montage brides de fixation lames u bolt et pont;) vue de l'avant et arr

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