Salut,

Comment faire la purge des freins ?

Dans le shop manual, ils indiquent qu'il faut brancher cet outils sur le maitre cylindre :

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Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

Puis de brancher un récipient avec du liquide de frein (neuf je suppose) sur le cylindre de roue :


d'ouvrir la bis de purge, et d'actionner à moitié la pédale de frein,
et de la laisser remonter doucement.

et de répéter l'opération jusqu'à ce que le liquide soit clair et sans bulles d'air.

Peut-on faire l'opération avec un bleeder classique ?
du genre : http://www.ebay.fr/itm/Motive-Products- ... 58a7b0abb3

et quel liquide de frein prendre ?

du dot 3 ou 4 c'est compatible ?

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Jean-Philippe
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Pas besoin d'outil compliqué * si tu peux le faire à 2 personnes ! L'une (c'est soit l'apprenti, soit l'épouse) se charge, à la pédale je précise, de "pompe, pompe ,pompe, reste appuyé" pendant que l'autre est au purgeur et ferme quand y'a plus de bulle, juste après avoir hurlé "reste appuyé" !!! On commence toujours par la roue la plus éloignée c.a.d la roue ArD puis ARg puis Avd puis Avg encore que dans ton cas c'est moins flagrant avec la position du maître cylindre.
Le "pompeur" s'occupe aussi de vérifier si le niveau ne descend pas trop bas dans le bocal et en remet au fur et à mesure.
Dot 3 ou 4, OK.

Edit: j'avais pas trop vu ton appareil de la 1° photo, tu as le MC sous le plancher donc on ne voit pas le niveau et cet appareil permet de re-remplir automatiquement mais il suffit d'après moi de regarder pour voir s'il reste du liquide ....

* : le diamètre du bocal n'est pas forcément "standard".

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

Oui j'allais dire, il y a pas de bocal,
c'est un réservoir directement dans le maitre cylindre ;)

Je connais la technique sinon, mais je préfère le faire au bleeder généralement ;)

Bon faut déjà que je trouve de quoi ouvrir cette tête carrée.

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Bon, j'ai dévissé la tête carré ;)

J'ai retrouvé des freins, j'ai rempli deux fois de réservoir et pompé,
je sais pas où est passé tout ce liquide...

Pas vu de fuite visible, rien qui coule sous la voiture, il va falloir que je regarde coté roue ce qui se cache...

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jp67 écrit:


Bizarre ton histoire :unsure: , le liquide de frein ne s'évapore pas dans la nature, soit tu as une fuite sur un de tes cylindres de roues soit une fuite au niveau du MC, après pour la purge de freins, j'ai mis au point un technique très efficace, je pense que je vais créer un petit sujet la dessus...;)

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967