j'aime bien l'intérieur deux tons, et ça semble plutôt bien fait,
bon combo avec la couleur de la carrosserie.

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Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
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Zoot écrit:

Oh contraire: J adore le coté "sucre d orge" que pouvait avoir ses autos là........ ;)

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
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en tous cas super boulot le sellier conaissait bien son taf;)

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if it ain't a mopar it's pure shit

dit donc jp67, tu l'a vu celle là, elle est chez nous ;) http://www.leboncoin.fr/voitures/587972720.htm?ca=12_s

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FEEL THE POWER !!!

Romain The Viril écrit:


Non, j'avais pas vu,
mais c'est même pô sûr, sur les photos c'est pas des plaques françaises :whistle:

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a l'arriere c'est une plaque française du 13 !!;)

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the best is the one who try ....!

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t'as de bon yeux toi ;)
oui plaques fr à l'arrière.

Mais je préfère la 300 :lol:

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Couda : la sellerie de la 300 n'est pas d'origine, c'est bien fait mais c'est un truc actuel. Ces matières et ces couleurs n'ont jamais existé à l'époque.

La Newport au moins à une sellerie d'époque conforme. Vous allez dire que je sodomise les muscidés, mais le charme d'une voiture avec sa sellerie d'origine avec les matières et les couleurs d'époque, ça vous fait un effet incroyable. La première fois que vous ouvrez la porte, les odeurs des matières vous saisissent les narines, vous venez à cet instant précis de pénétrer dans la quatrième dimension. Puis vous posez vos fesses dessus, et votre cerveau vous envoie une décharge d'adrénaline qui vous donne le voile noir, là, vous vous retrouvez à la limite de tomber dans les vaps.

Vous avez fait un bond dans le passé sans bouger. Vous êtes dans LE VRAI, le cul dessus, vous pouvez le toucher avec vos mains, le regarder avec vos yeux, le monde autour de vous n'existe plus, vous êtes dans la time capsule ! Vous vous enivrez des couleurs, des parfums, des matières d'un monde disparu à jamais, pour de bon, sans espoir de retour. Vous rendez-vous compte de la chance que vous avez de vivre dans un total paradoxe ? Être à l'intérieur du passé, comme dans un rêve, mais totalement éveillé.

Avoir la chance de poser SON derche dans SA voiture komalépok, je vous souhaite à tous de vivre ça au moins une fois dans votre vie. Quand le voyage commence avant même d'avoir tourné la clé : la vérité elle est là, yena pas d'autre, car rien ne remplace l'authenticité. ;)

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

Disons que je connais plus les muscle car que les caisses de ces années là......... ;)

Et pour :

J ai déja vécu ça à l achat de certaines de mes autos , mais vue que cétait toujours des caisses à retaper .
Dès que l on remplace la moquette et les housses de sièges.........................Après ça sent le vinyl bien neuf. :-/

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zoot écrit:


C'est exactement ce que je ressens quand je monte dans la NY :woohoo:

Je trouve que la sellerie de la 300 est dans l'esprit,
je ne m'y connais pas assez pour dire que celle de la Newport est plus d'époque, et si c'est le cas elle est rudement bien conservé, c'est clair !

voici encore un autre intérieur d'une 300 de 67 :


c'est encore très différent.

photo de l'auto en question :


Je pense que la couleur n'est pas d'origine non plus.
celle-là serait à 5500$

La verte à 10000$ ce qui la met un peut plus cher que la Newport ramenée en France.

Ensuite il y a les goûts et le couleurs ;)

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Cette couleur s'appelle Turbine Bronze Metallic, elle reprend la teinte des proto Chrysler à turbine de 1963. L'intérieur de la '67 est d'origine, un peu triste en skaï noir, et je sais de quoi je parle...:(

Par contre, le design de la 300 de '68, avec les phares escamotables et les feux arrière en forme de tuyères d'avion à réaction est un pur chef d'oeuvre. Je comprends que tu hésites. Au sujet de la sellerie, je me suis peut-être avancé un peu vite( en clair, j'ai p'tête dit une connerie :lol: ), il est possible que cet intérieur bleu et blanc ait été fabriqué en petite série pour les "spring sales" uniquement pour 1968. Ça reste à vérifier auprès du vendeur.

En fait, ce qui départage le choix, c'est l'état de la voiture, ces engins rouillent bien et avant de faire chauffer la carte visa, mieux vaut voir les dessous de la chose.

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LA SELLERIE N'EST PAS UN PROBLEME... on arrive à trouver des vinyls " komalépok ou se rapprochant de lorigine; pour les tissus aussi. Apres c'est le savoir faire et le coup de patte du sellier son" gout du beau qui jouent" j'ai récuperé une banquette avant de" nouillorquere " bleue electrique que je vais refaire à 'lorigine ( accoudoirs appui tetes et dossier) un futur topic ;)

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zoot écrit:


c'est clair, même s'il est beau :dry:
(et j'ai déjà une auto en full cuir noir.)

zoot écrit:

oui elle est chouette, et les ligne ressortent bien avec cette couleur.
bien que les phares qui sortent sur la 67, ça lui donne une belle tête aussi.

zoot écrit:


héhé ;)



zoot écrit:


De toute manière, je fais rien sans un reportage photos et vidéo et un essai.

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@Zoot : tu vois comment que c'est une TNT.

Pour la Turbine Bronze Metallic de 67, le gars annonce 375hp :huh:

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jp67 écrit:


Je me réponds, sur une TNT, le shifter n'est pas au volant et y a pas la banquette comme tu disais :

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