j'ai bricolé une vieille tige de culbu de big block Chevy, en la reperçant et en la taraudant M8 (au passage, c'est du chien à usiner ces merdes :blink: ), et hop, une tige de culbu réglable avec laquelle j'ai déterminé ma longueur de tige ;), j'ai plus qu'à recouper mes anciennes tiges de 15 mm pour remonter à la presse les coupelles, et voilà 16 tiges fabriquées sur mesure pour peau d'balle :lol:

Demain, je peux monter la pipe et tout le reste, au passage j'ai acheté un kit de boulonnerie inox spécial BBM pour pas cher sur Ebay :)

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

pour la visserie inox , je prend tout cher lui !! super sympa , et pas chère , top matos , tout bien étiquetée !!

http://www.mmsacc-stainless.com/html/mopar.htm

et puis il fait moteur boite chassis , des kits goujons etc etc !!

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Page blanche !!

Merci pour le conseil Peter, j'ai noté ce site pour la prochaine fois ;) , en attendant, ça avance un peu :) :) :) , plus que quelques bricoles et le 383 sera prêt ;)

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Bon, aujourd'hui j'ai pas mal bossé, entre la bel air et ce moulbif, j'ai reçu mes shorty inox commandés sur Ebay motors, au prix de shorty acier de merde chez summit :woohoo:

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Coup de bol, j'ai aussi reçu ce jour ma commande Summit avec les dernières bricoles pour finir et enfin démarrer ce moulbif, voilà où j'en suis, j'ai commencé à fabriquer un stand pour démarrer le moteur en atelier et roder l'AAC, il me reste à peaufiner le berceau arrière mais ça commence à être pas mal, j'ai bricolé une double ligne d'échappement avec des mufflers à peau de balle de chez summit, il me reste le cablage électrique et je vais pouvoir démarrer le bousin d'ici une ou deux semaines :)

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Purée! !! C'est beau. De l'orfèvrerie. ..

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Road runner 383 1969

Ca passe bien les bougies avec les shorty?

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

max écrit:


ça a l'air!!!
je me demande si y a pas les mêmes mais des "long".

Les bougies passent, faut juste monter un faisceau coudé et pas straight comme j'ai commandé (gros bourin que j'suis :blush: )

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Bon voilà l'avancée des travaux, j'ai terminé le berceau arrière du stand de démarrage, j'ai monté des câbles coudés sur les sorties centrales du shorty et ça commence à sentir bon tout ça :) j'ai fixé le boîtier d'allumage et les divers mano pour surveiller tout ça...je cherche un schéma simplifié pour câbler le boîtier d'allumage, l'allumeur et la bobine, (tout est neuf, j'ai même acheté le faisceau qui relie l'allumeur au boîtier) afin que ça marche du premier coup, je sais que ça traîne quelque part sur le forum mais j'ai pas retrouvé, si vous pouviez m'aider ;)

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;)

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

Merci Makss, je pense que je vais m'en sortir avec ce schéma, je ne passe pas par le relais, je vais donc adapter tout ça à ma sauce ;)

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:P

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Bon bein là c'est top...plus simple, on peut pas faire, merci encore Makss :) :) :)

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Des news, grâce au schéma de Makss j'ai câblé tout ça et fait des tests, ça a l'air de fonctionner, plus que l'installation des pushrods, le plein d'huile, amorçage du circuit et on démarre le bousin le WE prochain :)

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