Pas pensé sur le coup, et puis comme ça m'a pris comme une envie de pisser j'ai fait avec ce que j'avais sous la main, mais avec ça j'aurai peur de faire des arêtes.
Au papier je suis sûr de bien suivre la forme des conduits.

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

POUR LE BOWL PORTING J'AI UN TRUC EXTRA ;) commence avec des meules pour dremel,rondes et finis en polissant :P

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Ma poisse légendaire ne faiblit pas:side: .
Au moment de reculasser, j'entend un bruit métallique dans une culasse, un morceau de ferraille d'un joint de queue de soupape:blink: !
Merde alors, pourtant le montage s'était passé sans accroc:dry: .

Bref, du coup je suis bon pour tout démonter, fait chiiiier...

Que me conseillez-vous comme joints, car je reprends pas les même (440 Source) si c'est pour que ça recommence.
Et quel magasin serait susceptible d'en avoir en France, ou très rapidement:dry: ?

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comment ça il c'est barré ?? c'est quelle partie du joint , le ressort , ou le cerclage ?
sinon , en france je sais pas , mais j'ai ceux type la sur mes culasses .(c'est la bonne ref pour tes culasses !)

http://www.summitracing.com/dom/parts/c ... /overview/

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Page blanche !!

Peter écrit:


C'est le cerclage, il s'est pas barré il a pété net!
Le truc qui n'arrive qu'à moi :P!

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Ah ouai le cerclage à la base du joint enserrant ce dernier sur le bignou usiné du guide de soupape .

Dans ce cas je en sais pas si le remplacer corrigera le truc , à mon avis c'est usiné assez juste ....

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Salut, j'ai une commande Summit qui va partir ce soir, si tu veux je les commande en même temps et je te les envoie par courrier dès réception ;)

MP STP :P

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

J'en ai un jeu si besoin.

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67 chevelle 3900lbs
496ci AFR 305 heads
solid roller cam 0.694/0.646 265/270 104LSA
quickfuel 950 AN
10.95 @ 202 Rivanazzano dragway 2014

Bigger is better écrit:


Toujours en embuscade ce BIB :lol: :lol: :lol: , problème réglé alors ??? ;)

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nono540 écrit:


Pas forcément, ça dépend si tu fait venir en express ou USPS et de ce que Max entend par "rapidement".
C'est des trucs que je garde d'avance, ça sert toujours... la preuve :lol:

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Je viens d'envoyer un mp à Nono, on va voir ça.

Tu bricole encore du Mopar BIB:) ?
Je te redis si je commande avec Nono ou si les tiens m'intéressent (c'est quoi comme marque?)
En tout cas merci pour cet élan de solidarité:) !

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Alors dans l'ordre...
Oui entre autre, chally 70.
Les joints c'est des Manley ref 24045
Avec plaisir :P

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Je vais reculasser là, et ARP recommande de serrer à 50 ft-lbs.

Et je trouve que ça fait 69.1 N.m, ça me paraît peut, c'est bon ou la conversion est fausse? car ça me paraît peu:dry: .

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c'est quoi la ref de ta boulonnerie ARP?
Pour des Edelbrock Victor ou des Indy ils donnent 70 ou 80 ft/lbs suivant les ref... :huh:

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

Tien j'ai trouver ça:

donc plutot 60 ou 70 ft/lbs suivant le lubrifiant utilisé ;)

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