salut tout le monde, voila comme j'aime le look vintage j'aimerais bien monter a l’arrière ce genre de pneus

je n'ai jamais roulé avec des pneus a structure radiale! es ce vraiment casse gueule comme j'entend tout le temps??
y a t'il en Europe des fournisseurs de pneus américain ? car les faire venir des states ça coûte un bras.
merci

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Real men drive MOPAR

eu tu veux dire que tu as jamais roulé avec des pneus a structure diagonale ? (bias-ply)

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Page blanche !!

Juste peter.. je voulais dire diagonale

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Je peux te dire que le choix est vite fait, si t'as jamais roulé en diagonal, essaye d'abord une caisse montée en "bias" tu vas vite comprendre :
- sur le sec le moindre rond point pris à vive allure (c.a.d. à plus de 50 kmh avec des diagonaux) va faire hurler les pneus comme dans tout bon Starsky & Hutch qui se respecte ... 1 ou 2 fois ça va mais ça arrive en fait dès que tu prends un virage un peu vite et c'est ch... à force de voir les gens se retourner ...
- sur le mouillé c'est silencieux mais .. c'est tout ! Le rond point de tout à l'heure te mettra dans l'autre sens de circulation !! Le moindre freinage un peu appuyé et tu sais plus où t'es. La surface de roulement est en gros la moitié de celle d'un radial à dimension égale ceci expliquant cela...

De plus la voiture navigue pas mal car les pneus se déforment au gré des appuis, la moindre rainure en long tu la suis ...

Bref le seul avantage que j'y vois c'est le look qui en effet sur une 40s ou 50s est "period perfect" alors que le radial est très "carré" et pas beau avec ses rainures ! En fait c'est le pneu idéal pour celui qui ne roule pas !

J'ai roulé 10 ans aves ces diagonaux sur la Buick 58, des L78-15, eh bien avec ces pneus + les suspensions GM de l'époque, je me rappelle très bien les rond point: la main G qui tourne le volant et la droite sur la banquette qui fait appui pour ne pas se retrouver au milieu de la banquette. Et ça à 40 à l'h !!!
Mais bon ça fait des souvenirs, j'ai bien fait 25 000 bornes comme ça , seule chose que j'appréhendais, la pluie ...........

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

Salut Cuda440,







Je ne pense pas que tu vas être très heureux avec des anciens pneus en biais sur la route.
Sur une piste d'accélération, c'est pas si pire mais sur la vraie route, c'est hasardeux et pas confortable...

Sous la pluie, c'est l'enfer.

Il y a pire, la neige...







Jean-Marc

bon ben merci les gars, sous de tels encouragements je vais continuer avec mes pneus radiaux.

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Salut Cuda, je rejoins Phil 64 dans son expérience, que je continue encore quelquefois lorsque j'essaie d'anciennes voitures. De plus, ta voiture de 1973 était disponible avec des radiaux, donc, tu seras period matching avec de bons pneus. Si tu as des roues de 15 pouces, je te recommande les Avon Turbosteel en 235/70/15. Ils sont un peu chers, mais comme disaient les Tontons Flingueurs : le prix s'oublie, la qualité reste.

Ils ont un indice de vitesse maxi de 240 km/h, et transfigurent la tenue de route d'une voiture qui en est équipée. Depuis que les utilise, ma voiture sous-vire beaucoup moins et freine sur des distances plus courtes. Ce sont des pneus "été", mais même sous la pluie, ils ont plutôt une bonne efficacité. On en trouve entre 200 et 250 € la pièce, avec ou sans liseré blanc( ils sont moins chers sans ). En plus, ils ont un bon look au niveau du profil une fois montés sur les roues. Ils étaient conçus pour les Bentley Turbo R et les Aston Martin des années 80, pour te donner une idée de la qualité de ces gommards faits pour de grosses voitures performantes.

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

je confirme les dire de zoot j'ai eu ça sur ma jag xj6 et hormis le prix ce sont de tres bon pneus;)

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

merci zoot mais ils n'existe pas en 275/60 15 ?

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Désolé, ils ne font pas ce genre de taille chez Avon. Une question : quelle est l'utilité d'avoir des pneus aussi larges ?

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

juste la beauté et le look, la voiture est large donc je trouve que vu de derrière c'est beaucoup plus beau des pneus large que étroit.
de plus ça leurs fait une gueule d'enfer avec les pneus large. enfin moi j'aime

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Il me semble que Chal340 a des CR6ZZ dans ce genre de taille su sa Chally:dry: .

Edit: j'ai retrouvé se sont des 275-55-15;) .

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
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