bonjour a tous
Re:bonjour a tous
Salut Romain
Bienvenue ici, t'es du Loiret, moi aussi, t'es d'où exactement?
Par contre ton orthographe est...très moyen...Mode Déchiffrage = ON :P
Bienvenue ici, t'es du Loiret, moi aussi, t'es d'où exactement?
Par contre ton orthographe est...très moyen...Mode Déchiffrage = ON :P
Beaucoup croient en Dieu, moi, je crois en MOPAR...
Re:bonjour a tous
La vache, ça fait vachement de questions à la fois tout ça...
Salut à toi et désolé pour l'endroit où tu habite.
Si c'est un V8, il y'a des numéros de fonderie sur le bloc sous une des culasses.
Pour les pièces mécaniques y'a une chiée de sites et de pièces dispo, pour les pièces de carosserie, d'accastillage et d'intérieur c'est plus délicat, le plus souvent il faut chercher dans l'occasion.
Pour la boîte impossible de le dire comme ça, seul un essai pourra te le dire.
Pour le moteur ça peut être pas grand chose comme des segments collés, comme un truc irrécupérable genre les chemises rouillées suite à une infiltration d'eau...
Pour bien faire vaut mieux le sortir et le désosser pour analyser.
La carrosserie est dans quel état? Car c'est ça qui posera le plus de soucis.
Salut à toi et désolé pour l'endroit où tu habite.
Si c'est un V8, il y'a des numéros de fonderie sur le bloc sous une des culasses.
Pour les pièces mécaniques y'a une chiée de sites et de pièces dispo, pour les pièces de carosserie, d'accastillage et d'intérieur c'est plus délicat, le plus souvent il faut chercher dans l'occasion.
Pour la boîte impossible de le dire comme ça, seul un essai pourra te le dire.
Pour le moteur ça peut être pas grand chose comme des segments collés, comme un truc irrécupérable genre les chemises rouillées suite à une infiltration d'eau...
Pour bien faire vaut mieux le sortir et le désosser pour analyser.
La carrosserie est dans quel état? Car c'est ça qui posera le plus de soucis.
Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
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- dodgefred
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Re:bonjour a tous
SALUT ET BIENVENUE
pour ta boite pas bon :blink: surtout si la voiture a eté tiré avec une vitesse ou sur park :S :woohoo: mais vire le carter et regardes si tu n'as pas de morceaux cassés
pour ton moteur :si l'allumeur est devant big-bloc
si il est vers la cloison pare feu: small bloc apres tu détemines avec les n° de fonderie
pour les pieces carrosserie: occase ou repro
le consommable: filtres bougies huile localement;)
pour ta boite pas bon :blink: surtout si la voiture a eté tiré avec une vitesse ou sur park :S :woohoo: mais vire le carter et regardes si tu n'as pas de morceaux cassés
pour ton moteur :si l'allumeur est devant big-bloc
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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit
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Re:bonjour a tous
romain45 écrit:
Pour le moteur, tout dépend de l'année, mais entre 150 et 220 cv, dans ces eaux là. La boite, soit une 904 ou 727 et ça ira dessus. faut juste voir quel type de boite. pour les reconnaitre de l'extérieur, le carter d'huile est différent. Tu trouveras tout ça sur le forum.salut jai identifier le moteur sai un 5.2 par contre combien de cv sa sort ?
ou se trouves les numero de boite car je peut avoire une boite dodge dart custom v8 etre sure que sa monte sur la fury
merci pour les info jen prend livraison semaine prochaine
-
Kryss
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Re:bonjour a tous
Bonjour Romain, et bienvenu à bord.
Le 45 commence à compter une petite tribu, dis donc ... ;)
Pour tes questions, n'hésite pas à publier des photos ici, si tu en as: ainsi, on pourra plus facilement te renseigner.
Le 45 commence à compter une petite tribu, dis donc ... ;)
Pour tes questions, n'hésite pas à publier des photos ici, si tu en as: ainsi, on pourra plus facilement te renseigner.

Re:bonjour a tous
Ahah pas loin de chez moi, je suis de Loury...
Beaucoup croient en Dieu, moi, je crois en MOPAR...
Re:bonjour a tous
nairolf45 écrit:
T'enfonce pas plus que tu ne l'est... :PAhah pas loin de chez moi, je suis de Loury...
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