Tu as un pb électrique si ta batterie se décharge rapidement ou elle était morte.
La mienne n'a pas tournée depuis un an et toujours 12.6V. OPTIMA.

...as-tu un coup-circuit?

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Mopar classic: 1967 Dodge Dart GT 318ci
work in progress:1955 Ford Fairlane 272ci
dailly car: 1998 Jeep ZJ 5.2

..

la batterie eté deja faible , ca la achevée



donc dimanche j'ai pris la plymouth , fait le plein , puis , retour a la maison car l'arrivé d'essence c'est coupée (40 L par terre , la moitié du réservoir ) , , mais pas n'importe ou , dans le longeron et dans un coude ........



j'ai la poisse .........!!!!!!!!!!!!!!


donc je vais tout refaire avec du cuivre pour cuve de fioul du réservoir au moteur et basta


sinon démarrage quart de tour et très bonne recharge

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bon , j'ai refait du milieu de la voiture au filtre a essence avant l'arrivée au carbu ; et + de fuite ; et ca a l'air de ne pas fuir ;-)

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une fois la voiture garée et mise sur chandelles , on peut chercher la fuite






donc on part de l'arrivée d'essence et on suit le tuyau qui pas DANS le longeron on le voit se couder en ressortir sous le tablier







et la fuite est dans le coude qui se situe dans le longeron

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donc maintenant l'arrivée d'essence arrive directement renforcée et de placement d'origine


il me reste plus qu'a enlever les chandelles et rouler :P

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Ce qui me fait chier c'est que ta canalisation n'est pas protégé par une projection de pierres par la roue. Je sais pas comment c'est gaulé sur une volaré mais sur ma caisse la ligne suit le longeron à l'extérieur(elle ne fait pas une ligne droite mais sinueuse, elle est protégé par les différentes aspérités ) et arrive direct dans le compartiment moteur( j'ai suivi le chemin d'origine quand j'avais changé la canalisation cuivre), évitant ainsi la roue et les projections de celle ci.

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BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci

oui ça semble judicieux, c'est le premier truc auquel j'ai pensé:woohoo: les projections de la roue!!!!! a refaire:lol:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

prendre la photo

sur la volaré le trop plein qui repart au réservoir , passe sur le coté entre le moteur et le longeron puis coupe a travers celui ci pour rejoindre l'arrivée qui elle passée dedans avant ( mais ça c'était avant ) ; et tout ce petit monde se rejoint et sort sur le coté passager de la voiture et reste ensemble sur toute la longueur jusqu'au réservoir

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heureusement que m'a femme aime les voitures

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Ce n'est pas possible de faire passer ton tuyau cuivre dans le longeron, comme le vieux?

heureusement que m'a femme aime les voitures pour m'aider

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je refait tout façon d'origine , mais je passe une durite d'essence de camion renforcée autour du tube en cuivre

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ben voila durite essence renforcée passer , et cuivre passer , la voiture démarre au quart de tour ;-)

par contre comment prendre et ou prendre appui pour tendre la courroie de l’alternateur ? merci

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chezstephpizza écrit:


pied de biche et être 2. un qui tend et l'autre qui serre.