scoubis écrit:


Vive Paint le roi du dessin!

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Chally 70 SE 383 Magnum Plum Crazy!

scoubis écrit:


ce que je n'imprime pas , c'est que le rond et son axe , vont bien a un moment ou un autre , faire un tour entier et a ce moment la , l'axe sera en bonne position ? ou je me trompe !?

et si c'est le cas qu'est ce que je risque a lui faire faire un tour dans le vide ?



makss écrit:


c'est pour la volaré un 318

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Sur un small , tu as pas a te prendre la tete , tu demontes , tu remonte . Comme dit makss , y a pas de tige sur les small . Le top etant de mettre la came sur la position ou elle appuie le moins sur le bras , pour eviter de forcer avec les vis .

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Page blanche !!

bon , , on va le faire façon small , mais pas avant samedi , car la je suis chargé de rendez vous , en plus du taf ........

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bon ,

il a fait tellement beau , que le monde est venu a la maison et ca a était barbecue

+ les gamins qui ont fait un tournoi de rugby

je vais essayé de faire ca cette semaine ......

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Sur un small-bloc pas compliqué :tu rentres la tige et tu visses,tu peux toujours tourner ta poulie de damper à la main jusqu'a ce que ce soit bien positionné (plan de joint sur plan de joint)c'est plus facile pour visser les 2 vis;;)

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

dodgefred écrit:


merci

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dégouter , ça ne venait surement pas de la pompe a essence , ( que je vais quand même changé ) car le flexible arrivant a la pompe a essence est ouvert , ( non , pas coupé) ; j'ai bien dit ouvert ....( coupé au début et avec le temps il s'est ouvert )!!!! ( tu m’étonne que je consommé ) .....









et comme par hasard de la durite essence , j'en ai pas !!!!!!!!!!!!!!!



ce week end la concentre de donzere , c'est loupééééééééééééééééééééééééééé , je n'aurais pas le temps de finir la bagnole............( d'abord le boulot , le plaisir après )

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ça arrive souvent ce genre de conneries, surtout sur les voitures qui passent de mains en mains !!!!! histoire vécue!!!!:whistle:

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maintenant j'ai 1 m de durite , je vais toutes les changées !!!!!!

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surprise , j'ai une came sur mon 318 small bloc ? :-/ je ne comprend pas la ? et le damper pour le faire tourner a la main , impossible ?

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scoubis écrit:



pas de chance je me retrouve en position pointillé sur le plan :S et je n'arrive pas a tourner tout ca a la main pour mettre en bonne position ?

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Tu prends une douille de 32 tu la mets sur la grosse vis au milieu de ta poulie sur le damper et avec une rallonge tu mets ta cléf à cliquet au bout de l'embout et tu tournes!!! DANS LE SENS DES AIGUILLES d'une montre C'est normal que ce soit dur à tourner il y a 8 cyl!! et ça comprime
Tournes jusqu'a ce que tu puisses mettre ta pompe plan de joint /plan de joint (n'oublies pas de positionner le joint d'étanchéité )et la tu prends tes 2VIS et ta clef de9/16 et tu visses dans le sens des aiguilles d'une montre. jusqu'a ce que ce soit serré.
(ça prend moins de temps que d'allumer son ordi):lol: :lol: :lol: la si tu ny arrives pas je peux rien pour toi :P

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merci , j'ai tellement de chance que j’étais sur de tomber sur un truc comme ça ; donc , cette après midi douille de 32 et roule ma poule ce soir je roule en plymouth :P

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j'ai tellement de chance , que ma douille de 32 avec cliquet et pas la bonne rallonge ( trop longue ) du coup ont a tourner avec les boulons des pales du ventilo :biere:

la voiture démarre , :angry:


mais la batterie a lâchée , obligé d'avoir les pinces pour démarrer ; ça me gonfle mais bien quoi


1) changement de la pompe a essence
2) pour rien cause durite percée coté bloc moteur ( donc invisible )
3 ) batterie HS , due au délai de réparation , ( d'avoir la pièce , d'avoir la bonne clé pour démonté puis la bonne durite et clé pour remonté )


4 ) ,je roule aussi en cox la batterie va bien , malgré la non utilisation prolongée ; alors que la plymouth , me casse les cu*lles


100 € de batterie

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