salut les gars,

bon je pense qu'au vu des photos vous comprendrez vite, quelqu'un a deja eu ce genre de degats??

ca fait mal

tu as fait quoi? passé:blink: la marche arr en pleine vitesse?

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

c ça le probleme c'est que je roulais tranquille en 2 eme quand j'ai entendu un gros bruit de ferraille et les roues arriere se sont bloquées, j'ai du m'arreter et je suis rentré comme j'ai pu en drive (pu de marche arriere non plus)

BON tu es parti pour un demontage et une refection totale de ta boite;)

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elle est deja dépoilée ;) ! je me demande juste si ce disque et inclus dans les rebuild kit ?? qqun pourra peut etre me renseigner

C'est une pressure plate... Je ne pense pas que tu puisse trouver un kit de réfection avec ces pièces incluse.
Mais tu peux trouver facilement ces pièces au détail. il y en a trois dans une Torqueflite. c'est laquelle par curiosité?

https://www.wittrans.com/Schematic.aspx ... chematic=2

... ou sur ebay...

Il serait interesant de trouver pourquoi elle a cassé. :huh:

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Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

c'est le disque du premier "bloc" d'embrayage que tu sors. Je me demande aussi pourquoi :dry:

apparemment le numéro 146 sur ton lien

de la direct clutch

Si tu clic sur le numero 146: ça t'ouvre une page ou tu peut acheter la pièce. ;)


Pour ce qui est de la raison de la casse: ça n'a pas l'air d'être très courant.
La boite avait elle déjà été rebuilder?

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oui elle a été rebuildé il y a un moment, apparement seul la direct clutch a morflée, je pense pouvoir la refaire, maintenant je sais pas pourquoi elle a laché :huh:

Il y a un jeux à respecter dans le "clutch pack".

Il doit y avoir entre 0.025" (0,6mm) et 0.045" (1,1mm) de jeux entre la pressure plate et le clips. Et ce jeux se contrôle avec toute les pièces sèche...

Peut être que le jeux de fonctionnement n'était pas bon. :-/

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haaaa, en demontant je suis tombé sur ça !
ca pourrait etre la source du probleme ,le joint du piston exterieur qui aurait laché...:dry:

Je suis pas un spécialiste... le joint du piston monté avec la lèvre à l'envers? ....le joint monté à sec?

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