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MessagePosté: Mar Aoû 06, 2013 3:03 pm 
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bin j'en avais acehté un pour une cox, que j'ai faite et vendue, qui roule toujours, avec le faisceaux painless

Après, c'est du "basic" une cox, donc pour une US je ne sais pas.

Mais étant donné qu'il a déja un faisceau en place, il n'a qu'a récupéré les connecteurs d'origines, c'est comme sa que tu fait normalement

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MessagePosté: Mar Aoû 06, 2013 3:38 pm 
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fbernard écrit:
Citation:
Il te faut un petit carnet, des petites étiquettes ou des numéros autocollants (la seconde fois, j'ai directement acheté une étiqueteuse). Numérotes tous les câbles du faisceau un par un, notes sur ton carnet à quoi ils sont reliés et à quoi ils servent (en comparant au wiring diagram), et tu pourras remettre le nouveau faisceau en te basant sur tes notes (le tout couché sur le dos, en respirant la poussière de la mousse d'isolation qui te tombe dessus).


Merci pour les tuyaux; ça sent le vécu la poussière et tout et tout :huh: . Je me réjouis.

Une question encore si possible. Dans la liste que j'ai reçue de YearOne, il y a 2 propositions de faisceau pour l'A/C, les références L38457 et L38460. Le texte indique A/C et heater. Je n'ai pas l'air conditionné et comme nos routes en hiver ressemblent à un marais salant, je ne vais pas vraiment rouler. La question maintenant : est-ce que ces faisceaux sont nécessaires selon vous ?

Merci d'avance pour votre aide.

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