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MessagePosté: Dim Juin 23, 2013 10:12 pm 
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Mopar warrior chef
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:biere: super ; allé on verra ça a Pod ;)


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MessagePosté: Dim Juin 23, 2013 10:52 pm 
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Des fois, on a aucun mal à se lever de bonne heure, surtout quand il y a ça qui vous attends !:lol: Image

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Hep taxi !!


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MessagePosté: Dim Juin 23, 2013 10:56 pm 
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Mine de rien, c'est sa première sortie depuis bientôt deux ans ! grand bien nous a prit de foutre les echappements vers l'exterieur !:sick: :sick: :lol: Image

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Hep taxi !!


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MessagePosté: Dim Juin 23, 2013 10:58 pm 
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:) Image

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MessagePosté: Dim Juin 23, 2013 10:59 pm 
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Les gorges de l'enfer ! A moins qu'il ne s'agisse d'une plateforme pétrolière ! Image

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MessagePosté: Dim Juin 23, 2013 11:11 pm 
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Mopar warrior chef
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1971 Plymouth Barracuda 512
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1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo


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MessagePosté: Lun Juin 24, 2013 12:01 am 
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bien vue mec joli travail:pouet: :pouet: :pouet:

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MessagePosté: Lun Juin 24, 2013 3:45 am 
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Mopar fan
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Cette voiture est un monstre......le bruit est simplement dement.. peut etre meme un peu trop pour nos petite routes normande
Sympa les photos celle dans le garage c est une scene de film "ticheville and furious" avec peter diesel :lol:

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challenger 70 440 RT


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MessagePosté: Lun Juin 24, 2013 6:15 am 
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Mopar interested
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et bé, bravo !

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MessagePosté: Lun Juin 24, 2013 6:44 am 
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Mopar addict
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Enorme les gars, grand bravo a toi Peter ;)


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MessagePosté: Lun Juin 24, 2013 7:27 am 
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Mopar retraité
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Merci ;) c'est vrai quelle fait un peu de bruit :P

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MessagePosté: Lun Juin 24, 2013 8:15 am 
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Mopar addict confirmé
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Peter écrit:
Citation:
bah la j'ai bien vu !! :P pour que ça tourne correctement , on a était obligé de vraiment appauvrir :P
pour le moment , je vais essayer de la faire tourner avec ça , et ensuite j everrai pour passer sur du quickfuel en square bore , mais quand même en 1050 cfm ;)
par contre toujours ce petit souci de filtre , j'ai cru qu'il y allait avoir une soluce avec un filtre en 16 pouce de large (parce que finalement ça passe , par de beaucoup mais ça passe ), mais je trouve pas les tailles qui me convienne ...


c'est le top comme carbu les quickfuel. Une qualité à tomber, des consommations réduites, une efficacité de fou. que du bonheur. tu peux y aller les yeux fermés.


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MessagePosté: Lun Juin 24, 2013 8:54 am 
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Mopar warrior
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jeune padawan est devenu jedi:bravo!
belle bete!

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charger 69 avec 413 cid:en constante renovation....charger rules!


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MessagePosté: Lun Juin 24, 2013 8:55 am 
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Enregistré le: Lun Jan 14, 2008 5:07 pm
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Localisation: -Seine et Marne Angeles-
Félicitation Peter je suis très content pour toi !!! ;)
vivement la suite !


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MessagePosté: Lun Juin 24, 2013 9:15 am 
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Localisation: Ticheville
romain écrit:
Citation:
Peter écrit:
Citation:
bah la j'ai bien vu !! :P pour que ça tourne correctement , on a était obligé de vraiment appauvrir :P
pour le moment , je vais essayer de la faire tourner avec ça , et ensuite j everrai pour passer sur du quickfuel en square bore , mais quand même en 1050 cfm ;)
par contre toujours ce petit souci de filtre , j'ai cru qu'il y allait avoir une soluce avec un filtre en 16 pouce de large (parce que finalement ça passe , par de beaucoup mais ça passe ), mais je trouve pas les tailles qui me convienne ...


c'est le top comme carbu les quickfuel. Une qualité à tomber, des consommations réduites, une efficacité de fou. que du bonheur. tu peux y aller les yeux fermés.


Ouai , et puis j'ai deja vue des caisse tourner avec ce type de carbu , et elles sont pas a l'arret ! Parce que la le dominator , tu sens bien que c'est des montée en tour affolante , mais a mis regime , pour arriver a un truc plus ou moins stable , c'est pas ultra evident :P

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