Bah si , j'suis deja debout :P j'attend de pied ferme mes invités :lol:

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Page blanche !!

Alors ? Alors ????:woohoo: ça dit quoi ?'

bon alors ???? vroum ?? :huh:

Wouargh cela en deviend intenable bon dieu ........

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Woaw l attente insoutenable!!!! quel "suce pend" :P :lol:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Ouaip elle est partie au quart !!! Rodage d'aac effectué sans le moindre souci , on va s'attarder sur les reglage maintenant ;)
Les photos et videos vont suivre ;)
J'ai la gaule en tout cas !!!

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ELLE A DEMMAREE !! :woohoo: :woohoo: :woohoo: La terre à tremblé chez moi ! :P :P :P :lol:

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Don't look back ... I'm already ahead of you

69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

C'était donc ça ce bruit ^^ on a cru à de l'orage par chez nous mais non c'est Peter qui démarré :P

...... ouai bein 21h45 et toujours pas de video , je crois que l'on s'est encore bien fait niquer sur ce coup là ...

...... PTAINGEUH !

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et dire qu'il y a deux ans ce petit trou du cul ne savait même pas ou et comment regarder son niveau d'huile sur sont 318 ....

félicitation peter ta assuré grave ;)

:P Merci tout le monde ;)

donc oui , il va pas y avoir de vidéo se soir :blush: , (peu etre quelque photos de la part de Loic quand il serra rentré ) parce qu'on a fini tard (encore :lol: ) que j'ai pas fait n'y une video n'y une seul photo ( occuppé a autre chose) et que c'est Loic qui va nous mettre ça quand il aura le temps ;)

m'enfin pour résumer , le block tourne impec (encore besoin de réglage , mais on est arrivé a un résultat pas trop mal sans faire d'essais routier , encore un peu riche , mais ça pique déja moins les n'oeils :P
c'est pas évident de voir se qu'a un moteur dans le ventre comme ça en faisant juste whouabro , whouabro , sur place , mais il est vachement réactif :blink:
et puis il y a quand même un bon flow au niveau de l'admission , parce que ça condense sec , et la pipe est gelé :blink: :woohoo:

sinon , on a aussi fait les renfort sur les differente piece en strat !!

bon au final , merci a Loic ,Mickey , Yvo et son pote Thomas pour le coup de main , etre plusieur dans se genre de moment c'est toujours bien plus sympa , et puis plusieurs avis valent mieux qu'un !

dans la bataille , quasis le seul truc que j'ai pas changé a laché , a savoir le radiateur de chauffage :lol: donc on va voir comment ça goupille avec la condensation , mais sinon , je virai le tout :) sinon , je remplacerai ça .
Le Compte tour a aussi un petit soucis de rythme on va dire , il a l'air d'afficher les bons tours/min , mais ne suis pas du tout les monté dans les tours , il est complètement largué :P
donc il y a encore du taf , faut pas se ramollir !!

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Bravo Peter, je crois que ce coup ci, tu peux vraiment changer ta signature :woohoo:

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

C'est juste énorme !! :woohoo: :woohoo: depuis le temps qu'on attendait tous ça et toi le premier ! Felosh Peter !!! :pouet: :pouet:

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69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

Peter écrit:


Je lui dis la même chose tous les 3 jours au telephone...
Mais, c'est un jeune ça croit tout savoir B)

Mes félicitation a gars qui, la première fois que je l'ai rencontré voulais stroker son 318 en 340, et trois gars que je ne nommerais pas (a savoir Romain. Vandura et moi même) lui ont expliquer qu'au prix de la piece, bah autant partir sur du Big bloc...

Et la... Le doigt dans l'engrenage... A 20 ans il a une Cuda en 512...
A 25 ans un compresseur roots au nos
A 30 ans un 572 avec compresseur screw sur châssis tubulaire
A 35 ans il va a carrefour faire ses course en funny car ex champion 2023 NHRA...

Bravo peter!!!

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

bah la j'ai bien vu !! :P pour que ça tourne correctement , on a était obligé de vraiment appauvrir :P
pour le moment , je vais essayer de la faire tourner avec ça , et ensuite j everrai pour passer sur du quickfuel en square bore , mais quand même en 1050 cfm ;)
par contre toujours ce petit souci de filtre , j'ai cru qu'il y allait avoir une soluce avec un filtre en 16 pouce de large (parce que finalement ça passe , par de beaucoup mais ça passe ), mais je trouve pas les tailles qui me convienne ...

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