Monteverdi Hai 450 !!

[ELLIOT]

Hello tout le monde ! :)

Je viens de découvrir par erreur (comme la pénicilline ! :p enfaîte je cherchait l'alésage et la course d'un Hemi en inch :whistle: d'ailleurs si quelqu'un a ça ! :whistle: ) la Monteverdi Hai 450 ! Une barquette de course avec un Fucking HEMI ! :woohoo: :woohoo:
Je sais pas si quelqu'un connaît ! :blush: si vous avez des infos, hésité surtout pas à les balancer !











C'est presque comme un Cobra mais en mieux ! :woohoo:

[Peter]

si je dis pas de bêtise , le 426 , c'est 4.25 d’alésage , et 3.750 de course

[ELLIOT]

Peter écrit:

si je dis pas de bêtise , le 426 , c'est 4.25 d’alésage , et 3.750 de course

Yep c'est ca ! :) merci ;)

[Kryss]

La Monteverdi Hai, a été produite de 1974 à 1978... par Matchbox ! :P

[Kryss]

Plus sérieusement, tes jolies photos de l'intérieur, sans protection au dessus des courroies font peur: si la courroie pète, le pilote se la prend dans la gu... tête !

Mais bon, comme il n'y a pas non plus de sièges, ce n'est pas très grave ! ;)

[zoot]

Pièce unique malheureusement. Je l'avais prise en photo à Rétroferraille ya kek zannées. Ma préférée reste la 375 High Speed Frua ou Fissore, peu importe. Mais vu la rareté, chui pas près de me l'offrir. Cela dit, en guise de consolation, j'ai déjà le moteur de la bête dans ma voiture niark ! niark ! :evil:

[ELLIOT]

Ah :( Un seul exemplaire dont le prix va surement dépassé le demi million ! :whistle: Personne n'a
jamais fait de Kit-car ou de copie ? :whistle:

[Romain The Viril]

Hai Hai Hai !!! elle porte bien son nom :lol:

[Daace_Diath]

Kryss écrit:

Plus sérieusement, tes jolies photos de l'intérieur, sans protection au dessus des courroies font peur: si la courroie pète, le pilote se la prend dans la gu... tête !

Mais bon, comme il n'y a pas non plus de sièges, ce n'est pas très grave ! ;)

Vu qu'il y a un joint qui fait le tour, il doit y avoir un capot qui recouvre l'ensemble.. comme pour les Ram B300 où le moteur est dans l'habitacle..:)

[Kryss]

Mais si l'unique Hai SS d'origine n'est pas à ta portée, (elle était en vente à Retromobile en 2010 - Elle est partie à 398 000 Euros ), il te reste la Hai GTS... avec son 440 ci Mopar et son empattement de 50 mm plus long !

(On la reconnait par les poignées de porte, situées plus hautes que sur la SS. Donc si tu regardes bien, sur tes photos là haut, tu as deux voitures différentes).

.

Mêmes problèmes de conception, même surchauffe du moteur, qui au contraire d'un van, ne peut pas capter d'air frais à l'extérieur. Sa production sera annulée... :side: ... un seul exemplaire produit.

Les deux modèles présentés ci dessus, ont été construit dans les 90's avec des pièces restantes pour le musée Monteverdi.

Il y a donc 3 modèles GTS (un d'origine et deux "revival") au musée Monteverdi et une seul SS qui est dans une collection privée...

[ELLIOT]

Dommage ! :/ Mais il dois y avoir moyen de régler un problème de surchauffe avec la technologie de "nos" jour nan ? :whistle:
Bref après la Charger et les autres...une petite barquette même sans le gros Hemi ça serait d'enfer ! :evil: :evil:
Monteverdi est partit de quoi pour la base et la carrosserie ? :S

[Charger976]

P'tain!
Si y'en a qu'avait pas compris l'expression "voiture à moteur en position centrale"; voir photo plus haut! :P

Pis t'as même pas besoin de chauffage dans cette bagnole!:lol: (et pas besoin d'autoradio non plus, d'ailleurs!)