Hello tout le monde.
J'aimerais surélever (un peu) l'arrière de ma Dart de 1969. A part changer les lames de ressort que puis-je faire?
Je me suis fabriqué des supports de lames (ceux à l'arrière) plus longs mais après essai avec des supports rallongés de 5 cm pas de différence.
Si quelqu'un peut m'éclairer ce serait cool!


Clowde

Si tu as déjà allongé les shackles, tes lames doivent être vraiment cuite...Tu peux mettre des amortos à gaz, mais ça changera pas beaucoup, sinon des jantes en 15 avec des pneus plus gros;)

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Hep taxi !!

Claude >>>>>> http://www.mopar-owners-club.com/index.php?option=com_fireboard&Itemid=82&func=view&id=69052&catid=9&limit=10&limitstart=550

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je ne sais pas si les 64 et les 69 sont identiques , sinon j'ai une paire de 64 pour A body d'origine mais pas fatiguées du tout !!

Eh bien dites donc.....
Ca marche super bien le forum. Merci les gars, pleins de réponses intéressantes.
Tof, j'ai cliqué sur ton lien. Pas mal.....surtout les explications (québécoises?) qui son marrantes.
mopar family, si elles sont compatibles avec ma 69 tes lames de 64 m'intéressent.
Dodge 5, j'ai fait deux longueurs de shackles différentes ( 5 et 10 cm plus longues). Je n'ai testé que les 5cm et pas concluant. Bon quelqu'un m'a dit que 5 cm de plus rehausse seulement de
2,5cm et c'est peut-être pour ça que je n'ai pas vu la différence. Je teste les 10cm demain.
Je vous tiens au courant.
Bonne soirée à tous!

Clowde

Clowdeaussie écrit:


Pouah pire que cela malheureux , je suis ch'ti pauvre mannant !

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woww...mea culpa.
Aie je ne sais pas si vous êtes comme les Valaisans chez nous.......aurais-je commis l'irréparable?
Affreuse méprise!

Clowdeaussie écrit:


Non non , faut pas faire gaf , c'est Tof :P :lol:
Welcome a toi en tout cas !
Tu as a la solution de descendre la fixation se devant apres ! Mais comme on dit les autres , les lames sont cuite ... bah les lames sont cuite , quoi !
Au bout d'un moment faut changer :S

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Page blanche !!

J'minquiètes pas trop...pour Tof.
J'ai les amortos neufs...et pas mal d'autres trucs déjà changés. Donc je ne suis pas à ça près.
Je vais changer ces lames c'est clair. Je devrais les trouver facilement. J'ai bien réussi à trouver les tambours arrière de 10 inch de 1.75 de large (et c'est galère !!!).

Clowdeaussie écrit:


Les lames sont "trouvables" mais, c'est le transport qui fait que c'est cher
Et beaucoup des modèles de lames sont de "mauvaise" qualité, ce qui fait que la voiture se réaffaisse très rapidement
Ne prend pas "nimporte quoi" de pas cher

J'ai entendu de "tout" sur les lames Mopar Performance, mais je ne sais pas ce qu'elles valent (je viens de monter autre chose)

(fais gaffe, côté gauche et côté droit ne sont pas les mêmes!!!)

http://www.summitracing.com/parts/dcc-4 ... model/dart

http://www.summitracing.com/parts/dcc-3 ... model/dart

http://www.summitracing.com/parts/dcc-4 ... model/dart

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

sinon, tu peux refaire faire des lames par un pro ici en France.

Quant à Toff, il a beau être ch'ti, il a aussi son propre language :lol:

Pour les lames, il est aussi possible de passer par : http://www.moparshop.de/

Les frais de port sont + intéressants depuis l'Allemagne et pas de taxes ...

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Merci Kryss, je vais jeter un oeuil!

Kryss écrit:


arch !! moparshop ils ne pourraient pas faire un site en anglais :angry: :angry: je n'achète rien chez eux a cause de la barrière de la langue !!:blblbl:

mopar family écrit:


Tu peux le passer en anglais ! Je me souviens y etre arrivé !

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Page blanche !!