Cuda 70 - 383 super commando

[nono540]

mrbenou écrit:

elle est restée longtemps dans sa grange?

20 ans...à l'abri, à attendre son heure ;)

[RAF512]

nono540 écrit:

RAF383 écrit:

Super gros bravo pour cet achat! :woohoo:

Surtout un super bravo à toi RAF pour avoir créé ce post pour cette annonce ;) , je ne cherchais absolument pas d'auto, comme quoi, c'est quand on ne cherche pas qu'il se présente les meilleures occasions... :P hein Elliot ;) t'as plus qu'à attendre "LE" bon coup du Bbody 68-70 d'la mort qui tue sa race :) :)

Bah... c'est un peu pour ça que je met souvent des annonces qui me semblent intéressantes

Je maintiens que c'est un excellent achat pour ne PAS en faire une modifié! ;)

Il existe un excellent bouquin pour le "tout d'origine"

[nono540]

Salut les gars, l'auto est dans sa nouvelle tanière :) :) :) ...j'ai fait le tour en détail de l'auto, voilà ce qu'il en ressort, elle est complètement d'origine et j'ai trouvé le build sheet dans le dossier du siège arrière (je pense que ce dernier n'avait jamais été démonté :woohoo: ), je sais pas encore décoder tout ce qu'il y a dedans mais je pense que certains vont pouvoir m'aider ;) , ce que je peux vous dire c'est que c'est un import Chrysler Suisse, le compteur est en KM, le code couleur est un EW1, pour les roues d'origine, il s'agissait de road : 17, color : EW1, spare 17, wheel cover 88 , elle était équipée de freins à disques assistés, direction assistée, tableau de bord et volant wood grain (je crois que c'est assez rare mais je n'en suis pas sûr), les hood pin d'origine sont là aussi :)

Pour le reste, voilà mes premiers constats : elle est hallucinante !!! :woohoo: :woohoo: :woohoo: , j'ai retrouvé le filtre à air d'origine à double entrée - "383 Super commando", la roue de secours et le cric d'origine dans le coffre, certains des joints (la plupart) sont encore d'une souplesse stupéfiante :blink: , le plancher est super sain, pas un pêt' de jeu dans les portières, les ajustements sont toujours super propres, pas une erraflure sur aucune baguette même sur celles des passages de roues :blink: , absolument rien ne manque, j'ai fait un essai rapide de lustrage du pare choc avant, le chrome revient à point que j'imaginais pas :) :) au passage il n'y a aucun jeton ni rayure sur les PC... le tableau de bord n'est pas craqué ni erraflé, les garnitures de portes et arrières n'ont pas une rayure (à croire que les vitres n'ont jamais été baissées de leur vie, les coques situées dans le dos des sièges avants pareil, le ciel de toit n'a pas un accroc et est toujours tendu comme un string :lol:

Coté mécanique, j'ai l'impression que le moteur n'a jamais fait l'objet d'aucun démontage (si il est en cote standard ce serait le bouquet :P ), les colliers de durits sont encore ceux d'origine, rien ne manque dans les petites pattes et attaches en plastique qui tiennent le faisceau etc...pour les trains, une réfection totale et poussée s'impose bien sûr mais ça c'est pas une surprise...

Pour les points négatifs : dire qu'il n'y en a pas serait mentir, voilà les principaux que j'ai trouvés : un gros trou dans l'aile avant passager (ça c'était facile à voir :lol: ), le fond de coffre pourri (ça ausssi :lol: ), le vinyle est à refaire et du gros boulot sur le toit en perspective, un pain sur l'aile avant passager (mineur), 2 ou 3 rayures par ci par là, de la rouille assez prononcée sous une baguette de passage de roue arrière coté conducteur, un pain sur le dessu de l'aile avant, les ancrages de compas de capot ont été renforcés par des grosses tôles ressoudées bien fait comme un chien fout sa merde , l'enjoliveur du front valence est cassé mais je pense que ça se retrouve, le tableau de bord a été percé de 2 petits trous pour fixer un CB :sick: , la partie arrière de la console est un poil abîmée, les 2 sièges avants sont à refaire, la moquette à changer

J'ai pas pris de photo de détails, ça viendra par la suite

Je vais scanner le build sheet, si quelqu'un sait déchiffrer ça, cela m'aidera bien ;)

A+

Nono, l'homme le plus heureux du MOC :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :pouet:

[ELLIOT]

:woohoo: :woohoo: :woohoo: Cette Cuda' est vraiment top ! c'est une pure sortie de grange sans accro :kiss:

[Chal340]

Nickel, Bravo pour cet achat et bon courage pour la resto.
Si tu as une photo de la fender tag.

[RAF512]

Je me répète... mais encore BRAVO!!!:kiss:

[nico06]

Nono, l'homme le plus heureux du MOC


COMME MOI!!
felicitations tres belle aquisition ;)

[Tady]

Que du bonheur, et un peu de boulot quand même :P , ce qui est cool c'est que tu partages ça avec nous, merci!

[nono540]

Chal340 écrit:

Si tu as une photo de la fender tag.

J'ai noyé de dégrippant les vis pour la démonter ce soir, je la microbille légèrement (je sais d'expérience que les inscriptions partent de peur :S) et je la prend en photo dans la foulée pour vous la montrer ;) , haaa merde, j'avais dit que j'attaquais la restauration l'an prochain et j'commence déjà à la bricoler :lol: :lol: :lol:

[Romain The Viril]

si l’accastillage est bien conservé, c'est déjà un super point, car c'est vraiment le genre de truc qui peut faire exploser ton budget ! je suis comptent pour toi. Pour la jupe avant, tu doit parler du front valance insert, et ça à l'air d'exister en repro plus ou moins officelles... http://www.ebay.com/itm/Mopar-70-Cuda-B ... 0277934758

je sais qu'il y a un jeux complet de road wheels a vendre en ce moment sur le bon coin... http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s attend quand même la confirmation via la fender tag pour savoir si c'est bien elles ( encore que sur la mienne, c'est pas indiqué...:( )

Sinon, le précédent proprio l'a acquise comment ? Il as pu te donner des détail sur son passé ? :)

[jipé]

bien jouer msieur ;)

[nono540]

Bon voilà, comme prévu j'ai démonté le fender tag, microbillé avec délicatesse, j'ai décodé tout ça, voilà ce que ça donne : C'est une vraie 'Cuda 383 super commando avec boite renforcée, freins assistés etc...

Voilà le décodage du tag :

BS23:
Plymouth Barracuda
Special, 'Cuda
2 Door Hardtop

N0B: 383 330HP OR 335HP 1-4BBL 8 CYL
1970
Dodge Main, Hamtramck, MI, USA

234475: Sequence number

E63: 383 cid 4 barrel V8 H.P. 335hp
D32: Heavy Duty Automatic Transmission
EW1: White Exterior Color
H6X9: Trim - High, Vinyl Bucket Seats, Black
000: Full Door Panels
114: Build Date: January 14
E04111: Order number

V1X: Full Vinyl Top, Black
A62: Rallye Instrument Cluster Package
B51: Power Brakes
C16: Console w/Woodgrain Panel
C55: Bucket Seats
G34: OS LH Remote Racing Mirror

J45: Hood Tie Down Pins
J54: Sport Hood
L31: Hood/Fender Mounted Turn Signals
M21: Roof drip rail moldings
M25: Wide sill moldings
M31: Belt Moldings

N88: Auto Speed Control
N41: Dual Exhaust
N42: Chrome Exhaust Tips
N85: Tachometer
R11: Radio Solid State AM (2 Watts)

Y09: Build to Specs for Export
26: 26in Radiator
EN1: End of Sales Codes

Je vais continuer à décoder le built sheet qui met d'autres renseignements et vous dis ce qu'il en est mais ça commence déjà bien :P

[nono540]

Bon voilà ou j'en suis du décodage du built sheet :

Y'a des trucs, je sais pas trop ce que ça veut dire, si quelqu'un peut m'aider...;)

E63 : V8 - 383
A62 : tableau de bord rallye
B41 : freins à disque avants
B51 : freins assistés
C16 : isolation acoustique spéciale
C55 : Bucket seats
C93 : Moquette
D32 : HD A-727 Torqueflite :woohoo:
D56 : pont rapport 3,55/1 :woohoo:
D91-1 : différentiel sure grip :woohoo:
F23 : Batterie 59 A/h - 375 A
F96 : oil pressure / temp
G15 : pare brise teinté
G41 : retro position jour / nuit
H11 : front heater
H31 : soufflerie de désembuage arrière
J15 : Allume cigare
J21 : horloge
J25 : moteur d'essuie glace 3 vitesses :)
J31 : double Klaxon
J45 : hood pin
J54 : capot sport
J55 : Under coating with heavy duty pad
J64 : Wood grain instrument panel
L05 : lumière de courtoisie
L11 : Lumière dans la boite à gants
L15 : lumière de cendrier
L25 : lumière de coffre
L31 : répétiteur de clignos sur ailes avants
L65 : ignition switch time delay
L72 : head lamp warning
L76 : y'a plusieurs versions, je sais pas ce que c'est
M21 : roof drip rail moulding ???
M25 : Wide seal mold ???
M26 : wheel lip (baguette d'entourage de roues)
M31 : belt and hood mold ???
M83 : rear bumper gards
M88 : quarter panel tape treatment / low deck lip mold ???
N41 : double ligne
N42 : sortie d'échappements chromées
N45 : Ventilo high perf
N51 : Maximum engine cool
N85 : compte tour
R11 : radio music master
S13 : suspension rallye
S25 : Heavy duty shcoks
S31 : Barre stab avant
S77 : Direction assistée
S81 : Volant faux bois
T86 : pneus F70-14 white
X21 : Compteur en KM
X66 : label export

[RAF512]

Tout ce qui est "Molding" ce sont des baguettes de finition, généralement chromés

[swiss.a66]

Roof drip rail molding : baguettes chromées sur les gouttières du toit.