Je voulais juste savoir si le thermostat est bien placé là (flèches rouges) :
Vu que je suis très peu connaisseur des moteurs mopar ...:lol:
Je présume que mon moteur est dépourvu de thermostat car il ne monte presque pas en température (sauf à basse vitesse et régime faible). J'en ai donc pris un mais comme tout est collé à la pâte ... je préfère demander avant de démonter :unsure:
Sans trop charger, n'hésite pas à mettre de la pâte à joint des deux côtés de celui-ci et serre doucement les boulons afin de ne pas casser la petite pipe en alu qui recouvre le thermostat, et qui est très fragile. ;)
Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop
Et vu qu'il est plus bas que le niveau normal d'eau dans le radia... il vaut mieux en vidanger un peu avant ! :lol:
Sinon, ça va devenir marécageux dans le garage.
Un nouveau thermostat/calorstat, un p'tit joint neuf et hop !
Note bien qu'il y a un sens pour le montage du calorstat: le capteur vers le bas, vers l'eau chaude qui vient du bloc, donc.
Dans l'autre sens, ça va marcher aussi, mais moins bien.
c'est mes yeux ou tu as les tuyaux d'eau sur le radiateur de l’habitacle qui ne sont pas raccordés!!
attention !! le fait de raccorder le radiateur de l’habitacle n'est pas obligatoire mais il faut absolument faire un bypass entre les 2 tuyaux afin de faire circuler l' eau dans ton block quand le thermostat est fermé
quand ton moteur est chaud , les tuyaux sont ils chaud au niveau de la cloison par feux?
ou est ce que tu sent une grande différence avec la durite sortie moteur?