elle cale pas ,elle tourne,elle toussote un peu et a fond.....

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dodge dart gt 1970 318ci
dodge charger 1969 rt 440ci

rosco54 écrit:


Neuf mais réglé? Est-ce que le niveau de cuve est bon? Parce que si l'essence coule à flot par le trop plein ça peut faire ce genre de réaction.

Ensuite je tenterai une autre bobine pour voir.

C'est sur le 318 de ta Dart?

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

le carbu est monté tel quelle,le probleme c'est que j'ai toujours tourné comme ca,elle faisait du vapor lock, mais c'est tout,elle envoyait bien

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dodge dart gt 1970 318ci
dodge charger 1969 rt 440ci

Est ce qu'il est possible de remonter l'ancien allumage , juste pour test ?

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ah non y'en avait pas

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Tu habitature par ouss mon poulet ?

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:whistle: lorraine

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Salut voisin !
Je ne sais pas si tu es monté en V8 ou en slant six.Mais si tu veux ,j'ai deux bobines ,une tête d'allumeur complète ,un doigt ,une tête de delco ,et je crois des vis platinées pour un slant.Si je peux t'aider...Je suis de Ludres à côté de Nancy.J'ai peut être des cables d'allumages ,pour que tu échanges et cible ta panne.Moi je commencerai par le début .Débit pompe à essence ,carburation,pompe de reprise ,prise d'air,merdouille dans la cuve ,mise à l'air libre si il y a,ensuite on passe à l'allumage ,et moi je suis d'accord avec les copains ,c'est pas parce que c'est neuf que tout est ok.Mais moi, je regarderai bien la carburation.

Salut, je pense que ton avance à dépression est déconnecté.
ou que ta pompe de reprise est seche.
mais si dans le vide il n'y a aucun pb.. je pense plus a cette petite durite qui relit la pipe à l'allumeur..
la capsule aussi..

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PLYMOUTH COMPLETEMENT VOLARE

..

tu n'aurais pas de problème de fils ou de fusible de neiman ou autre ?


mais je pense que l'option carbu n'est pas mauvaise , , tu a un filtre a essence ? avant , après le carbu propre ou sale ????



a plat tu accélère , ça va !

en roulant l'avant de ta voiture se lève ? le niveau de cuve se vide donc plus d'essence , option possible

au pire : réservoir sale , tuyauterie essence sale filtre ou pas sale , donc cuve sale , ceci est une hypothèse ..............

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rosco54 écrit:
ton niveau de cuve ne doit pas etre au top ,c'est de l'ess qui se vaporise .

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>>

chris écrit:


vas t'en régler les cuves d'un Edelcrotte!!! faut le désosser ce machin! :P

Rosco? t'as pas garder ton vieux carbu dès fois??

si c'etait un 750

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.

si tu la garder , et ben remet le pour test ,

seul moyen d’être sur et de pouvoir éliminer ou l'allumage ou la carburation et de pouvoir se concentrer sur Le problème

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